新华社南宁１月２１日电（记者 王敏）我国海事工作将着力增强科技应用能力，依靠科技创新推动海事发展。下一步，我国海事工作将加快装备、信息化系统的建设，大力探索和推进３Ｇ、无人飞机、物联网等先进科技在应急搜救、海事通信、海事调查、现场执法等方面的应用，提高海事决策和执法水平。

    记者从２１日在南宁举行的２０１０年交通运输部直属海事系统工作会议上获悉，海事系统将充分发挥科技应用系统综合效能，彻底整合现有海事信息资源，统筹规划新建应用项目，注重发挥科技基础设施和各类应用软件系统的合力。同时，加强人员培训力度，提高人才引进质量，为海事科技应用提供人才基础和保障。

    交通运输部海事局常务副局长陈爱平表示，２０１０年我国将进一步提升海事装备、设备的科技含量，研究前沿信息技术在海事工作中的应用。继续加大海事执法和应急搜救船艇、飞机的建设，重点加强大型综合船、巡逻船、航标船及溢油应急回收船等项目建设。加强内河水域ＡＩＳ基站、救助船艇、船舶交通管理系统等建设。

    据介绍，海事系统２０１０年要进一步推进信息化建设，整合海事信息资源等，发挥海事监管资源的整体效能。“要建立集安全管理决策、应急处置、实时监控、动态监管的监控信息网络。进一步扩大电子政务范围，逐步推进网上行政许可申报和审批，提高行政效率。”陈爱平表示。

    我国海事船舶去年巡航３２万次

    新华社南宁１月２１日电（记者王敏）２００９年，我国海事系统坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，加大海事巡航力度，全年完成巡航里程７４２．５万海里，巡航时间８７．５万小时，巡航次数３２万次。

    记者从２１日在南宁举行的２０１０年交通运输部直属海事系统工作会议上获悉，去年我国海事系统加强了对重点船舶、重点区域、重点时段和重点环节的安全管理。全年共组织１２次大规模的海区巡航，其中“海巡２１”“海巡３１”巡航里程共计２万海里。

    交通运输部海事局常务副局长陈爱平介绍说，海事系统同时加大监督检查和现场监管的力度。２００９年全国海事系统办理国际航行船舶进出口查验共５５９１５４艘次、船舶进出港签证１５１１８０７２艘次。开展了非法夹带危险化学品运输专项整治。全年开展船舶防污染检查８８７０５艘次，共对６０６５艘船舶排污设备实施铅封，减排船舶残油、污油水近４０万吨，妥善处置８５起船舶污染事故，规范了船舶修造和拆解作业防污染管理。

    去年我国水上救助成功率达９６．２％

    新华社南宁１月２１日电（记者王敏）我国海事系统不断加强应急处置，提升快速反应水平。２００９年，全国共组织协调水上搜救行动１９６４起，组织、协调参加救助行动各类船艇７７０８艘次、飞机３０２架次，成功救助遇险人员１８３９７余人，救助成功率达９６．２％。

    交通运输部海事局常务副局长陈爱平在此间举行的２０１０年交通运输部直属海事系统工作会议上介绍，２００９年我国逐步健全应急预案体系，应急处置能力不断增强。在国务院应急办的指导下，修订《国家海上搜救应急预案》并经国务院办公厅批准印发。全面实施《海（水）上搜救奖励专项资金管理实施细则》，规范奖励积极参与搜救行动的社会力量。

    据了解，去年我国海事系统成功组织“２００９年国家海上搜救桌面演习暨东海搜救演习”“２００９年中俄界河首次应急联合演习”“２００９中韩联合海上搜救通信演习”和“２００９中日联合海上搜救通信演习”等演习和演练，各单位还开展了形式多样的专项演习，应急搜救实战能力得到进一步提高。

    同时，海事部门积极应对非传统领域安全问题，并周密部署防控甲型Ｈ１Ｎ１流感工作，制定完善防控工作应急预案，督促港航单位、船舶切实做好应急防范。

    陈爱平表示，２０１０年我国海事部门将进一步研究事故、险情发生的规律，提高水上救助效率。加强应急队伍、应急物资和装备建设，探索建立海上搜救志愿者队伍。建设若干个全国重点水域的溢油应急设备库，定期组织水上搜救及防污染实战演练，提高水上事故和险情的应急处置能力。

    我国将进一步推进海事法制建设

    新华社南宁１月２１日电（记者王敏）２０１０年我国将进一步推进海事法制建设，继续推动《海上交通安全法》的修订，推进《海上人命搜寻救助条例》《水上安全事故报告和调查处理条例》立法进程。

    交通运输部海事局常务副局长陈爱平在此间举行的２０１０年海事系统工作会议上表示，２０１０年海事系统要研究制订《防治船舶污染海域管理条例》和《危险化学品管理条例》相应配套规章和标准。加强海事行业标准、船检技术法规的制订与修订工作。推进实施《海事执法业务流程》，规范海事执法行为。

    陈爱平表示，全国海事系统还将完善海事行政执法监督制度，做好规范海事行政处罚裁量权和建立海事立法评估制度等工作。

    据了解，去年我国海事系统逐步健全海事法制体系，制定实施《中国海事监管科学发展目标》，推动《防治船舶污染海洋环境管理条例》颁布，并启动配套规章和标准的制定工作。颁布《船员培训管理规则》《船舶安全检查规则》等规章。同时，海事部门积极推进依法行政建设，海事综合能力逐步增强。

    我国水上运输船舶去年死亡失踪３３６人

    新华社南宁１月２１日电（记者王敏）我国海事系统２００９年强化水上安全监管工作，全年水上交通安全形势稳中趋好。据统计，２００９年，全国共发生运输船舶交通事故３５８件，死亡失踪３３６人，沉船１９９艘次，直接经济损失３４６９１万元，同比分别增加４．７％、下降４．３％、下降６．６％和下降３３．１％，四项指标三降一升。

    交通运输部海事局常务副局长陈爱平在此间举行的２０１０年交通运输部直属海事系统工作会议上介绍，２００９年全国海事系统突出源头监管，增强安全预控能力。加强水上通航安全形势分析评估工作，加大船舶定线制制定、规划管理工作，制定并实施曹妃甸水域、长山水道船舶定线制和报告制，目前全国共有１６个水域实施了船舶定线制。同时创新水上安全监管手段。

    陈爱平表示，去年我国海事系统注重监督检查，加大现场监管力度，加强对重点船舶、重点区域、重点时段和重点环节的安全管理。同时，海事系统加强应急处置，提升快速反应水平，逐步健全应急预案体系，应急处置能力不断增强。