新华社宜昌１１月１７日电（记者刘紫凌、冯国栋）从１７日开始，宜万铁路将进行为期一周的客货运列车试运行，这标志着我国施工难度最大、平均造价最高的宜万铁路，开始进入正式通车倒计时。

    记者从武汉铁路局了解到，宜万铁路试运行时间是从１７日至２３日，共计７天。试运行期间前期开行货运列车，后试客运列车，均由电力机车牵引。试运行货运列车编组总重最高值为３５００吨；客运列车则由１８节编组组成，时速为１６０公里。根据安排，试运行期间，一辆救援列车将随时处于待命状态。一周的试运行结果，将决定宜万铁路能否在本月底全线正式开通。

    自１０月１１日开始，宜万铁路进入全面验收阶段，先后进行了全线冷滑试验、轨道检测车试验、全线热滑试验等多项测试，各项数据均符合设计标准，并于１１月１５日移交武汉铁路局接管。

    宜万铁路对形成沪汉蓉快速客运通道、完善路网布局、提高川渝地区东出外运能力具有重要意义。湖北宜昌到恩施州利川凉雾的２８８公里是国家规划的沪汉蓉铁路大通道组成部分，设计时速是１６０公里，计划开行动车组，兼顾货运；凉雾至重庆万州的８９公里属支线铁路，设计为单线，时速为１２０公里。

    铁路运行客车后，乘火车从宜昌到恩施只需１个半小时。通过连接在建的汉宜城际铁路、渝利铁路，武汉列车５小时内可抵达重庆市区。川渝鄂地区出行至武汉、南京、上海的时间将缩短到５至９小时。