从首次交会对接看以人为本
——推动中国航天事业跨越发展的精神力量述评之四

    新华社北京１１月１０日电（记者 赵薇）在中国载人航天工程的八大系统中，航天员系统是第一系统。

    “载人航天，当然要以人为本。”飞船系统总设计师张柏楠说，正因如此，人性化的设计理念贯穿飞船、火箭等航天产品的设计、研制、生产全过程。

    一切设计、一切改进，都是为了让航天员飞行更安全、乘坐更舒适、操作更便捷。

    从前只能进行天地对话的天地通信系统，如今不仅可以让航天员身处太空享受高保真音乐，还能实现与地面的视频交流。北京航天飞控中心天地通信系统负责人贾文军说，未来长期在轨的航天员能从太空看见家人的笑脸，心理压力可以得到极大的缓解。

    随神八飞船上天的航天食品与以往相比，能量密度更高、口感更好，并兼顾了营养平衡。

    目前正处于研制中的女航天员舱内服，完全针对女性体型特征进行设计，保证服装适体……

    已经是载人航天工程办公室副主任的我国首位航天员杨利伟，对航天员未来的生活空间充满了期待——

    “如果把我乘坐的神五返回舱比作一居室，费俊龙和聂海胜开展活动的神六返回舱和轨道舱是两居室，天宫相当于套房，未来的空间站可能就相当于别墅了。”

    神舟飞船的每一次升级，都更舒适、更安全。以神八为例，全船６００多台套器材设备，改进的达到４０％，全新研制的有１５％。长征二号Ｆ遥八则进行了１９０多项改进，可以说是一枚“全新的火箭”。

    以人为本，人的安全放在了第一位。天宫一号技术负责人杨宏说，一旦交会对接的两个飞行器出现故障无法分离，在最极端的状态，就要采用火工品将对接机构炸开，实现强行分离。这样就意味着，天宫的对接机构永远失效，将无法迎接下一艘飞船。

    “尽管如此，也要将航天员的生命安全放在第一位，保证航天员能够返回地球。”杨宏说。

    以人为本，贯穿天地；安全方便，不仅限于太空。北京飞控中心的控制台上，以往杂乱无章的多个话筒简化成一个，高级工程师陈伟玉说，为了配合交会对接任务，中心研制了用于多任务、多目标飞控的语音指挥平台，大大降低了“忙中出错”的风险。

    “一切设计，都要充分考虑任务指挥的方便灵活，便于指挥人员操作。凡是不符合这个原则的设计，都必须加以改进，不能拖了交会对接的‘后腿’。”陈伟玉说。

    载人航天的发展依靠人，载人航天的发展为了人。

    中国的载人航天事业，一直致力于服务全人类。据中国载人航天工程新闻发言人武平介绍，在空间试验室、空间站的建设阶段，中国将继续在互相尊重、平等互利、透明开放的原则基础上与世界各国开展务实的合作和积极的交流。中国愿意与世界各国的科学家一起，共同推动载人航天技术的发展，为和平利用太空，造福全人类作出更加积极的贡献。

    从神舟一号到神舟七号，我国空间科学的研究应用已经取得了令人鼓舞的成果。神舟八号飞船上，中德两国科学家利用飞船返回舱有限的宝贵资源，开展了１７项空间生命科学实验，包括了基础生物学、空间生物技术、辐射生物学、先进生命支持系统中生物学问题等国际前沿项目。

    俄科学院的奥斯特洛夫斯基指出，即便国际空间站如期退役，世界各国的科学家仍能同中国开展合作，利用中国的空间站继续在近地空间开展科研。因此，中国在载人航天领域的成就将造福全人类。

    “载人航天，不仅彰显着国家尖端科技实力的水平，也承载着服务人民、造福人民的良好愿望。”载人航天工程高级顾问王永志说，“我们发展航天事业，就是为了造福包括中国人民在内的全世界人民。”