新华社南宁１月７日电（记者 孙志平、董振国、王秋凤）北部湾经济区千帆竞发，中国－东盟海上开放合作如火如荼。快速成型的南崇经济带正在开启“陆路东盟”开放新格局，与北部湾经济区形成“陆海联动”之势，构建起广西对接东盟的“双引擎”。

    壮乡新兴经济带“热潮涌动”

    年关将近，位于中越边境的广西凭祥市浦寨边境贸易区十分繁忙，运货卡车来回穿梭，各地商人操着带口音的普通话或并不熟练的越南语，与同样在这里寻找商机的越南商人讨价还价。

    这个占地仅２．５平方公里的边境贸易区，目前已是中国对东盟最大的水果交易市场。每年从这里运往东盟的水果占中国对东盟水果出口量的四分之一以上。

    这只是南崇经济带蓬勃发展的一个缩影。这条经济带北起南宁，西南接越南谅山，含南宁、崇左两市，以崇左为主，是北部湾经济区乃至我国与东盟交流合作的重要陆路通道，是当前广西着力打造的重要经济带。

    在南崇经济带，处处可以感受到壮乡土地涌动的发展热潮：崇左号称“中国糖都”，连绵不断的甘蔗林绿波起伏，国内糖业在这里孕育着规模化经营的希望；中国－东盟南宁空港吴圩经济区，广西中国－东盟青年产业园、崇左工业区等一系列产业园区塔吊林立，施工、招商如火如荼；来自东盟各国的商品源源不断穿过边境口岸，涌向内地……

    优势凸显，打造对接东盟“陆路主通道”

    广西昆仑物流集团总经理黄薇彤来自台湾，在崇左市龙州县投资已有十年。随着公司的壮大，黄薇彤信心越来越足：“崇左紧邻东盟，区位、政策多重优势叠加，具有很强的后发优势，给我们提供了难得机会。”

    崇左市委书记赵乐秦说，崇左素有“打开门就是越南，走两步就是东盟”美誉，崇左将发挥“边”优势，做好“边”文章，打造对接东盟“陆路主通道”。

    赵乐秦介绍，随着一批重大交通基础设施项目的开工建设，南崇经济带将形成“通江、达海、至边”海陆空一体发展的交通组合优势。同时随着中越国际道路运输线路贯穿南崇经济带，中越陆路交通运输进入“点对点”时代，南崇经济带正成为中国－东盟国际物流大通道的主节点。

    交通推动开放，开放促进经贸。尽管当前国际经济阴霾未散，但挡不住南崇经济带的快速发展。数据显示，２０１２年前１１个月，崇左市外贸进出口总额超过６１亿美元，增幅高达４９．６６％。

    “可以预见，随着南崇经济带加速发展，中国东盟陆路贸易发展将更为迅速。”广西社会科学院副研究员吴坚说。

    越来越多的客商将目光投向了这片充满希望的土地，经济带内产业优势随之凸显。２０１２年１２月１０日，“中国糖城”、广西糖果休闲食品产业园在同一天分别落户南宁、崇左，金冠糖果、雅克、宝能集团等多家国内知名糖果企业进驻广西，中国最大的糖业基地从此告别“连一颗巧克力都无法生产”的历史。

    陆海联动，开放合作之路越走越宽

    ２０１２年１１月，广西正式发布《南宁－新加坡经济走廊南宁－崇左经济带发展规划》，提出力求到２０２０年，形成口岸、园区、城镇协同发展，开放度高、产业加快集聚、地域特色鲜明的新兴经济带，与北部湾沿海形成“陆海联动”之势。

    “这一发展规划从南崇经济带糖、锰等资源优势出发，突出这一经济带的特点，强调外向型经济和内陆经济的结合，对北海、钦州、防城港等北部湾核心城市以港口经济、海洋经济为主的发展形态是很好的补充。”吴坚认为。

    自治区北部湾办常务副主任李延强表示，随着南崇经济带的建设，北部湾经济区发展将呈现“边海相连、边海呼应”的格局，全面促进北部湾与越南等东盟国家的合作特别是陆路合作。同时依托南崇经济带现有的和正在建设的铁路、高速公路网络，北部湾经济区将为更广阔的国际、国内区域提供服务，进一步拓展北部湾经济的辐射力。