7月30日凌晨，在沪昆高铁长沙南西联络线特大桥利用“高空转体”施工现场，两名中铁三局沪昆客专杭长湖南段项目部施工人员在操作机械。7月30日凌晨，沪昆高铁长沙南西联络线特大桥经过36分钟“空中转体”，与本月20日已实现“转体”的西北上行联络线特大桥一起，成功“双向跨越”京广高铁。至此，这两条南北、东西高铁大动脉实现交汇。据介绍，沪昆高铁和京广高铁在长沙城南“十”字交叉，该交叉点上跨京广高铁的斜拉桥有两座，分别为长沙南西联络线特大桥、西北上行联络线特大桥。为最大限度地降低施工对京广高铁的影响，两座斜拉桥均采用“先建后转”的施工方法，即先在京广高铁旁边沿其平行方向建设桥体，然后将建好的桥体“平面转体”到京广高铁上空的设计位置，两端桥体合龙后实现跨越。两座上跨京广高铁的斜拉桥顺利转体，也意味着沪昆高铁杭长湖南段线下工程全部完成。按照工期安排，沪昆高铁杭长湖南段计划10月开始铺轨，明年9月开通运行。新华社记者程婷婷摄

    7月30日凌晨，在沪昆高铁长沙南西联络线特大桥利用“高空转体”施工现场，中铁三局沪昆客专杭长湖南段项目部施工人员在现场工作。新华社记者程婷婷摄

    上图：7月29日，京广高铁上一趟列车从等待“空中转体”的沪昆高铁长沙南西联络线特大桥边驶过；下图：7月30日，记者拍摄的已经完成“空中转体”对接的沪昆高铁长沙南西联络线特大桥（拼版照片）。新华社记者李尕摄

    7月30日凌晨，在沪昆高铁长沙南西联络线特大桥利用“高空转体”施工现场，两名中铁三局沪昆客专杭长湖南段项目部施工人员在做记录。新华社记者程婷婷摄