新华社“雪龙”号１２月２７日电（记者 张建松）经过５０多个小时、６００多海里的航行，“雪龙”号２７日抵达围困俄罗斯遇险船“绍卡利斯基院士号”的密集浮冰区。截至记者当地时间１７：００（北京时间１６：００）发稿，“雪龙”号距离俄遇险船已不到１０海里（１海里等于１．８５２公里）。

    新华社记者在“雪龙”号上用高倍望远镜已经能看见“绍卡利斯基院士号”。两船之间有重重浮冰的阻隔，坚硬的大块浮冰铺满了海面，几乎看不到清水（没有浮冰的水域），浮冰最大厚度有３到４米，而且流速很快。在“雪龙”号刚刚破冰开辟出的清水通道内，浮冰很快就闭合起来。浮冰上还有厚厚的积雪，给“雪龙”号破冰又增加了难度。

    由于天气状况很差，下着雪，能见度很差，“雪龙”号上的“雪鹰１２”直升机无法起飞。“雪龙”号船长王建忠通过与俄罗斯船长沟通，决定先尽最大努力靠近俄罗斯遇险船，帮助其疏松周围浮冰、摆脱围困。

    “雪龙”号从２７日早上９时进入浮冰区到下午１７：００，只能以一、两节的航速破冰前进，截至目前共挺进了四五十海里，越来越靠近“绍卡利斯基院士号”。但由于行进艰难，估计还需要八九个小时。

    一艘法国破冰船也从西风带掉头前来救援，曾一度跟随在“雪龙”号后面约十海里处进入浮冰区。但由于冰情太复杂，一个主机出现故障，法国破冰船目前仍留在密集浮冰区边缘的清水区。

新闻背景：南极俄罗斯遇险船“绍卡利斯基院士号”

    新华社北京１２月２７日电中国“雪龙”号科考船正在南极海域艰难破冰，准备救援被浮冰围困的俄罗斯运输船“绍卡利斯基院士号”。这艘船是一艘“冰间航行级”旅游船，载有一支澳大利亚科考队和来自数国的游客。该船原本计划驶往澳大利亚的麦夸里岛。

    据俄塔社报道，“绍卡利斯基院士号”船长伊戈尔·基谢廖夫介绍说，由于浮冰挤压，该船外壳的吃水线以上约２米的一处位置出现一条不大的裂缝，但船员已迅速将该裂缝焊接上了。目前这个意外尚未对船只造成任何危险，船的结构没有任何损坏，船上工作人员都在各尽其职，乘客还不需要疏散。但他也承认，如有风暴袭来，那个裂缝焊接处可能会带来“问题”。

    据报道，这艘船于１９８２年在芬兰建成，原被用于科学考察。但在其科考生涯中，该船一直在太平洋海域航行，从未到达过南极或北极。“绍卡利斯基院士号”现归俄远东水文气象科研所拥有，但由澳大利亚运营机构使用。

    基谢廖夫船长介绍说，该船运载的澳大利亚科考队于今年１１月末启程，原计划在明年１月初结束全部科考工作。目前，其主要科考任务都已完成。

    “绍卡利斯基院士号”的受困位置距离南极海岸约有１８０公里，距离北部浮冰区边缘还有不到２０公里。基谢廖夫介绍说，该船准备在中国“雪龙”号科考船破冰开辟出一条水道后，跟随“雪龙”号驶入没有浮冰的清水区。此后，“绍卡利斯基院士号”将驶往位于太平洋西南边缘的澳大利亚麦夸里岛，其间船上的澳大利亚科考队员将继续开展海水测量研究工作。