杭州湾跨海大桥立体匝道（6月25日摄）。 6月26日，杭州湾跨海大桥全线贯通。这座世界上最长的跨海大桥北起浙江嘉兴海盐县，南至浙江宁波慈溪市，全长36公里，横跨整个杭州湾，工程总投资约118亿元。该跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。 新华社记者 谭进 摄

    26日下午3时许，随着最后一个钢箱梁节段焊接成功，世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式贯通。在大桥胜利合龙之际，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎发来贺信，代表党中央、国务院向全体建设者表示热烈的祝贺和亲切的问候。

    曾培炎指出，杭州湾跨海大桥是我国东部沿海高速公路的重要组成部分，建设规模大，科技含量高，施工条件复杂。在浙江省委、省政府和国务院有关部门的高度重视下，在沿线人民群众的大力支持下，全体建设者以强烈的责任感、使命感、荣誉感，依靠科技创新和管理创新，攻克了一系列重大技术难题，使我国特大型桥梁建造达到新水平。

    曾培炎希望建设单位坚持“百年大计、质量第一”，坚持建设一流大桥、创造一流管理，发扬成绩，再接再厉，按期、优质、安全地完成建设任务，圆满建成通车，促进我国交通现代化再上新台阶。

    大桥贯通仪式在宁波慈溪举行。浙江省委书记赵洪祝、省长吕祖善，交通部部长李盛霖以及有关地方和部门负责人出席了仪式。

    杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，海上段长度达32公里，成为目前世界上已建成和在建中最长的跨海大桥。杭州湾跨海大桥是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年，总投资100多亿元。大桥于2003年11月开工，6000多名建设者克服环境气候多变、地质条件复杂等困难，取得一大批科技和管理创新成果，用3年零7个月时间实现了全桥贯通。大桥计划于今年11月30日前完成桥面铺装，2008年投入使用。大桥建成后，将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里，形成沪杭甬之间两小时交通圈，有力地推进长三角经济一体化进程。 

    最新|活动|出访|会议|论述|图片 

世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥全线贯通

    晚霞辉映的杭州湾跨海大桥南航道桥雄姿（6月25日摄）。 6月26日，杭州湾跨海大桥全线贯通。这座世界上最长的跨海大桥北起浙江嘉兴海盐县，南至浙江宁波慈溪市，全长36公里，横跨整个杭州湾，工程总投资约118亿元。该跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。 新华社记者 谭进 摄

    ６月２６日15时4０分，杭州湾跨海大桥桥面上火花闪烁，十多名建筑工人用焊枪将最后一片钢箱梁连接了起来。中共浙江省委书记赵洪祝宣布：“杭州湾跨海大桥全线贯通。”浙江省政府今天在宁波慈溪举行了世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥的全线贯通仪式。

杭州湾跨海大桥今全线贯通 工程创多项世界第一

    杭州湾跨海大桥主航道桥（北航道桥）最后一根钢箱梁正在缓缓吊起（6月13日摄）。6月14日，位于浙江海盐海域内的杭州湾跨海大桥（北航道桥）最后一根钢箱梁顺利安装完工，标志着世界最长的跨海大桥---杭州湾跨海大桥主航道桥顺利合龙。此次合龙的北航道桥为钻石型双塔双索钢箱梁斜拉桥，主跨度448米，通航标准3.5万吨，是杭州湾跨海大桥跨度最大、通航能力最高的主航道桥。新华社记者 徐昱 摄

    总投资118亿元的杭州湾跨海大桥是浙江省“五大百亿工程”项目之一。大桥北起海盐郑家埭，南止于慈溪水路湾，全长36公里，按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。大桥2003年11月开工建设，目前已累计完成工程投资114亿元，主体工程完成100%。这是由我国自行设计、自行建设、自行管理的特大型跨海大桥，展示了中国在特大型桥梁工程建设上的巨大成就，将对长三角地区的经济社会发展产生巨大而深远的影响。