新华社北京５月１６日电(记者罗沙、王思北、王炳坤、王研）随着公安部和国家质检总局近日联合下发加强和改进机动车检验工作的意见，大部分６年内的私家车即将告别每２年１次的上线检验，机动车检验机构也将面临更为严格的监督和管理。广大车主对此次新规有何看法？新规能否遏制当下的“车检乱象”？机动车检验机构又将如何调整？记者采访了私家车主、检验机构负责人以及专家学者等各方人士。

“简化车检将给车主们带来很大方便”

根据新规，自今年９月１日起将试行大部分６年以内的在用私家车免上线检验，同时推出了扩大新车上牌免检范围，推行机动车异地检验等便民措施。相比之前６年之内的机动车每２年上线检验一次，此举可以说大大改变了我国私家车年检格局。

“６年内私家车免检、新车上牌免检、周末检车等措施能给广大私家车主省不少事，节约时间和开销。”正在云南昆明市第七机动车安全检测站办理机动车年检的私家车主魏巍对记者说，“我以前车检时因为怕排队，宁愿开车跑很远，到人少的车检站去。”

来自公安部门的数据显示，近年来机动车保有量增长迅猛，但机动车检验机构数量的增长总体上滞后于机动车的增长速度。有些地方平均每５万辆汽车拥有１条检测线，检验能力不足导致排队长、积压多、检车难等矛盾。

昆明私家车主杨永认为，私家车主对自己的车通常都比较爱惜，车况也都良好，确实没有必要再耗费时间、精力来检车。近年来国家推出的便民措施越来越多，这次在检车方面的异地检验、预约检验等措施，今后将给车主们带来很大方便。

“汽车安全性能更多在于平时对车辆的维修保养”

据统计，目前全国平均每年检验汽车７０００多万次，发现严重安全隐患车辆３００多万辆。虽然车检新规为广大车主免去了不少麻烦，但检验简化后，车辆的安全性能如何得到保证也成为车主们关心的话题。

“方便是方便了，但是我自己并不懂车，没有２年一次的上线检测，我如何掌握自己车辆的安全性能？”北京私家车主陈女士说，“虽然没有强制上线检测了，那我是否可以自愿进行相关检测呢？”

对此，清华大学汽车碰撞实验室主任张金换表示，汽车的安全性与年检本身并无直接关系。目前我国汽车年检的项目多为一些日常监测，例如汽车的尾气、外观、灯光等，而对前后刹车、手刹车、喇叭、底盘等的检测项目也多在检测线上进行，与实际道路行驶仍有一定区别。

“真正影响汽车安全性能的检查并不能全靠年检来完成，更多还是在于平时对车辆的维修保养工作。”张金换说。

据辽宁省沈阳市浑南检车线的一位检车工程师介绍，从他多年的工作实践看，８０％以上的新车６年内都没有检测出问题，但是也有一部分新车毛病多发。“一部分农村车主购买售价便宜、档次较低的私家车，本身在质量上就没有优势，使用环境也加大了车辆磨损，再加上一部分车主保养时选择较便宜的零件和耗材，很多车辆两三年内就检出了大故障。”他建议，将车检标准从年限的单一标准改为“年限＋公里数”的总和标准，６年内的新车如果超出一定的公里数，也应该检测。

而对于车检简化后是否会带来非法改装车抬头的问题，公安部交管局有关负责人表示，对于非法改装车，公安部将加大路面查处力度。按照公安部《机动车登记规定》，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或５００元以下罚款。

“公安部门将联合工商等部门加大对非法改装源头的查处力度。”该负责人表示，鼓励广大群众在发现非法改装嫌疑车时随手拍下来，或记住车辆类型、车号和车身颜色，拨打报警电话进行举报。

“一个公平、公正的市场，才是检验机构最需要的”

刚刚出台的车检新规，势必在机动车检验行业引起不小的震动。记者１６日在辽宁省沈阳市浑南检车线采访时，检车线总经理高乃良电话不断，很多同行、同事谈论的话题不无外乎一个：“车检改革了，我们怎么办？”

“从公司接待的业务量来看，６年以内新车占全部检测车辆的一半以上，今后这部分车辆无需上线检测了，很多人都担心业务量大幅减少，企业生存困难。”高乃良说，“不过大家更加看好放开准入门槛、规范责任追溯制度后，检车行业的市场环境将变得更好。一个公平、公正的市场，才是我们最需要的。”

不少机动车检验机构工作人员向记者证实，目前车辆年检中的乱象不少。有的检验机构服务态度差、效率低下，故意刁难车主。检测场门前“黄牛”、“车虫”泛滥，给钱就能通过检测。还有的检验机构为了招揽顾客，“萝卜快了不洗泥”，车辆有毛病也能通过，留下了安全隐患。

对此，车检新规提出，要明确机动车检验机构的主体责任，建立车检质量监督追溯制度，并加大监管力度和检查强度，以责任追究倒逼检验机构依法依规履行检验职责。

“一些地方对机动车检测管理松紧不一，使得验车在一些管理过松的地区形同走过场，责任倒查机制可以很好解决这一问题。”清华大学法学院副院长余凌云说，“检测场在验车时如果不负责任，一旦从这里验过的车辆出现死亡交通事故时，你就要负起这个责任，这对于检测场就是约束。”

“制度全部规范了，车检质量上升了，对在路上行驶的车主而言，是非常好的事。”昆明虹桥车检站副站长赵璟嵘说，每个环节都能监督到位，“黄牛”、“车虫”们也就失去了生存的空间。