托举起生命救援的翅膀
——云南昭通机场航空保障工作速记

    新华社昆明８月１０日电(记者 钱春弦、侯文坤)只有两个停机坪，只能停两架波音７３７－３００；６６个员工，平时每天保障２－３个航班，现在以每天１００余架次的频率，保障日均上千人起降。云南１２个通航民用机场中最小的一个，８天来成为国内外牵挂的焦点，成为生命的中转站。这就是昭通机场。

    从客机到运输机，从通用飞机到无人机，从专机到军机。截止到９日２１点，昭通机场共保障各类飞行６１８架次，运输人员６３１２人。其中运送和转运伤员１７８人，运送物资２７２．５１８吨：平时宁静的昭通机场，已经成为云南机场集团最繁忙的机场。生命在这里传递，希望在这里延伸。

    记者从中国民航局和云南机场集团获悉，截至９日，东航共执飞往返昭通灾区航班４４班次，运送人员３２２８人次。其中救灾人员２２６人次，重伤及担架人员３人次，救灾物资４７３３件，５７．８８５吨；南航已执行运送救灾物资１２个架次航班，运送近１５吨救灾物资；祥鹏航空公司救灾飞行２架次，运送救灾物资６．０１吨；专机飞行２架次，运送人员１０１人；无人机１０架次；公务飞行２架次，运送人员７人；空军救灾飞行１２架次，运送人员１４８人，运送物资４０．５吨；直升机飞行５２８架次，运送人员１１２３人，其中伤员１７５人，运送物资２００吨。

    在震后一个小时，机场就开通值机、安检、货运等“绿色通道”，为救灾人员乘机、救灾物资发运提供专项保障服务。８月３日１７时３５分，机场已做好应对救灾物资和人员运输保障准备工作，随时准备保障救灾、急救等飞行保障任务。

    机场仅有６６名工作人员，是云南省内１２个通航机场中人数最少的机场，原本每天保障２－３个航班。抗震救灾期间，机场每天增加二三十倍以上的航班飞行量。人们昼夜祈祷奇迹，而昭通机场也创造着奇迹。夜间施工，３０来个人，通宵达旦，居然用两个晚上平整出两个能同时停靠１２架直升机的临时停机坪。

    昭通机场机坪只有两个停机位，繁重的救灾飞行任务使机场不能满足多架飞机停靠。云南机场集团工作组与机场领导提前研判，果断决定在飞行区开辟能停靠抗震救灾直升机的临时停机坪。

    由于连续雨季，飞行区内土壤松软，无法满足直升机停靠。地震当天下午，机场联系地方政府送来１６块大型钢板。晚１１时许，云南机场集团副总裁侯庆平及机场部主任谢万山等３０多人投入战斗。９小时连夜奋战，平整出能同时容纳８架直升机的临时停机坪，并按机位标准施放８块钢板，还临时铺设了一条从航站楼至临时停机坪的道路。临时停机坪距离航站楼较远，他们又搭建起一个简易厕所。

    ４日９时起，空军运输机、直升机开始停靠机场并作为中转基地。４日夜间，机场再次组织人力物力，平整出一块能容纳４架直升机的临时停机坪。两个临时停机坪的启用，机场运输能力明显增强，为开通多条“空中生命线”提供了基础。

    灾情就是命令，机场就是堡垒。云南机场集团在昭通机场成立由集团公司党委书记、董事长周凯为指挥长的联合应急指挥中心。昆明机场、西双版纳机场、丽江机场、空港机务等分别抽调来了精兵强将，连夜奋战在航空安全保障一线。气象人员住在机场，每天早５点钟起观测天气，通信队加强设备维护，场务队全力确保伤员生命通道和救援物资通道畅通。

    不同类型飞机，每天上百架次频繁起降，给仅５人的昭通机务维修分部带来了挑战。方向舵、水平尾翼、起落架、雷达……冒着酷暑雨淋，他们认真检查飞机的每一个部件，用辛勤的汗水托起了生命救援的翅膀。