HOPE说：要改变我国物流业整体落后的局面，首要是建立国家宏观物流系统布局规划，说的形象一点就是“高速物流网”。建议从五个方面规划：一是在每个地级及以上城市建立公共的物流服务平台即城市物流中心，形成国家骨干物流节点网络；二是在城市物流中心之间设置运输专线，形成国家干线运输网络；三是城乡物流配送网络，连接城市物流中心和城乡工商企业；四是服务于城市物流中心的物流企业；五是建立物流服务交易所，成为“高速物流网”的神经中枢。基于“高速物流网”，专业化分工将更加明确，企业可集中精力发展核心业务，物流系统运行效率将全面提升。

交通运输部回复：一是关于城市物流中心方面，国家发展改革委、交通运输部等部门共同编制了《全国物流园区发展规划》，交通运输部印发了《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》，完善了货运枢纽（物流园区）发展规划，提出了支持物流节点建设的各项政策措施，积极支持公益属性明显、面向中小微物流企业和广大工商企业的货运枢纽型物流园区规划建设，力争到十二五末，建立形成覆盖全国主要中心城市的物流园区网络。二是关于运输专线方面，道路运输专线主要是由道路货运物流企业根据市场需求自发形成，交通运输部开展了公路甩挂运输试点等工作，改进运输组织模式，提高运输组织效率，引导道路干线运输健康发展。三是关于城乡物流配送方面，交通运输部会同公安部等部门下发《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》，着力优化城市配送发展环境；并就推进农村物流发展召开了专题会议，组织了专题调研，加快推进城乡物流配送健康发展，降低物流最后一公里成本。四是关于物流企业方面，交通运输部印发了《关于促进道路运输行业集约发展的指导意见》，鼓励发展龙头骨干企业；并引导推广道路货运中小企业联盟发展模式，促进行业集约发展，加快运输企业发展方式转变和结构调整。五是关于物流服务交易所方面，交通运输部着力推动建设公益性物流信息基础交换网络，统一相关标准，促进不同信息系统之间互联互通，打造物流信息高速公路，鼓励支持面向物流交易的功能性物流信息平台建设，鼓励企业利用平台进行货运交易、信息撮合及物流金融等服务。