8月25日早上，上海首批30辆“国Ⅲ”标准公交车正式投入营运，标志着上海公交行业提前实施国Ⅲ排放标准工作全面启动。

    首批“国Ⅲ”标准公交车投运于途经世博园区的45路和途经上海南站的144路。该车采用了美国康明斯公司、上海柴油机厂生产的两款全电控柴油发动机，均配备能够有效提高燃油效率的高压燃油喷射系统。同时，还加装了车载电脑故障诊断设备，一旦排放超标，仪表台将有警报显示。这两款发动机还具有良好的向上兼容性,只需局部改进，就能够提升排放清洁度，轻松实现由“国Ⅲ”向“国Ⅳ”乃至“国Ⅴ”标准切换的需求，为整车厂商提供了可拓展性。

    数据显示，目前，上海公交车、出租车辆行驶里程占全上海汽车总行驶里程的57％，燃料消耗占全市的60％；中心城区公交车氮氧化物、颗粒物排放分担率分别达到37.6％和45％，出租车一氧化碳的排放分担率达到30％。

    按照《上海市2006年—2008年环境保护和建设三年行动计划》的要求，从2007年起新车全面实施“国Ⅲ”标准，公交、出租行业的新车率先从今年8月起实施“国Ⅲ”标准。随着车辆的逐渐更新，到2008年底，全市约有6000辆公交车和2.5万辆出租车能达到“国Ⅲ”标准。

    关键词解释：“国Ⅲ”标准

    “国Ⅲ”标准的全称是“国家第三阶段机动车排放标准”，全国从2007年开始实施。到2010年将实施“国家第四阶段机动车排放标准”，即“国Ⅳ”标准。就每台发动机而言，每实施一个新阶段排放标准，其单机污染物排放量就会降低30％以上。(记者 陶健)