铁路建设市场开放取得重要进展非“中铁”企业市场份额明显上升，1至8月中标总额达120亿元

    今年1至8月，铁路大中型建设项目共计招标1108亿元，非“中铁”企业中标工程招标概算价120亿元，占招投标工程概算总额的10.5%，相当于去年全年中标总额的2.5倍。

    长期以来，铁路建设多是由曾经隶属于铁道部的中铁工程、建筑两大施工企业承担。实施铁路跨越式发展以来，铁道部不断加大铁路建设市场开放力度。2004年12月31日，建设部、铁道部联合下发《关于进一步开放铁路建设市场的通知》。2005年，中国交通建设集团与中铁二十五局集团联合中标了合武铁路WHZQ?1标段工程，中标价18.9亿元，堪称非“中铁”企业进军铁路客运专线建设市场首匹“黑马”。新疆生产建设兵团、中国水利水电建设集团、云南省铁路总公司等单位也相继中标铁路工程。今年4月14日，铁道部和建设部再次联合发文，进一步扩大了铁路建设市场开放范围，非“中铁”企业进军铁路建设市场热情持续高涨。在太中（银）铁路站前及重点工程一期招标中，中国交通建设集团与中铁十四局集团五公司联合中标工程的概算价达到60.86亿元；中国铁道建筑总公司与中铁一局集团联合中标31.77亿元；中煤第三建设（集团）有限责任公司中标4.1亿元。另外，德国西门子公司中标京津城际铁路站后集成工程的概算价达到1.6亿欧元。中国安能建设总公司中标伊敏至伊尔施铁路工程3.95亿元。

    铁道部建设管理司负责人指出，大力引进非“中铁”施工企业，有利于壮大铁路建设力量，有利于构建统一、公平、竞争、开放的铁路建设市场秩序，是完善我国社会主义市场经济体制的客观要求，是实现铁路跨越式发展的迫切需要。今后铁道部将继续加大这方面工作的力度。