“十五”期间，国防科工委在大力推进建立现代造船模式取得明显成效基础上，编制并下发了《国防科工委关于加快建立现代造船模式的指导意见》。《意见》指出，十一五期间将把加快建立现代造船模式作为船舶行业管理一项重要工作来深入推进，并提出了建立现代造船模式的总体目标。

    国防科工委要求，全行业一要深入贯彻《国防科工委关于加快建立现代造船模式的指导意见》，并在政策上加以引导和支持。二要将推进建立现代造船模式与推进科技自主创新紧密结合，继续支持现代造船技术的研究与应用。三要完善推进建立现代造船模式的工作机制，从政府层面搭建一个工作平台,推广典型经验，以点带面推动建立现代造船模式在全国范围内的同步、协调发展。

    国防科工委提出，到2010年，骨干造船企业基本建成以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式，造船周期接近国际先进水平，中小型造船企业基本形成现代造船模式的总体框架，造船周期大幅缩短，全行业平均造船效率与国际先进水平的差距明显缩小。

    国防科工委要求，各省（自治区、直辖市）船舶行业管理部门要高度重视和大力支持这项工作。要发挥积极作用，不断健全和完善相关职能，要根据各地不同特点和实际情况，学习和利用成功经验与做法，创造条件，推动本地区造船企业的造船模式变革实现跨越式发展。

    中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会要充分发挥行业中介组织的作用，积极开展全行业建立现代造船模式工作的交流活动，积极推广成功经验。针对行业发展中出现的新问题、新情况，广泛深入地开展调查研究，找出影响和制约行业发展的共性问题和重大问题，提出解决的措施建议，给予企业实际指导。

    广大造船企业要紧紧抓住当前市场需求旺盛的有利时机，加快建立现代造船模式步伐。骨干造船企业在 “十一五”期间要进一步提升设计水平，优化生产流程，加强基础管理，加快信息化建设，积极推广应用先进造船技术，不断创新适应先进造船模式的体制机制。中小型造船企业要进一步提高认识，逐步树立现代造船理念，转变经营方式，结合自身的优势和特点，积极争取批量接单和造船。要建立适合现代造船模式的生产组织体系，学习成功做法，加快提升造船技术、管理水平和员工素质，力争在“十一五”期间能够迎头赶上世界先进水平。（陈颖涛）