到“十一五”末，苏南、苏北的过江通道将更加顺畅：今年年底，苏通大桥将建成开通；还将开工建设泰州通道、崇启大桥、南京四桥等三座过江通道。这4座新的过江通道建成后，将使江苏境内的横跨长江的通道达到11条。这些越江通道将大大缩短广阔的江淮平原与上海的距离。记者从江苏高速公路信息工程有限公司获悉，江苏高速路网还将加快信息化建设，让行车人走得更顺畅。

宁杭高速公路二期工程将在明年上半年通车，
从南京到杭州将从现在的4小时缩短到2个半小时。

    该公司总经理黄东告诉记者，2006年是“十一五”的开局年，江苏高速公路发展取得了“十一五”开门红，全省新建成通车高速公路469公里，通车总里程达到3355公里，在全国率先基本实现了高速公路联网畅通。同时新改建国省干线公路608公里、农村公路11030公里，分别为年计划的120%和110%。这使江苏高速公路总量居全国第三，密度居全国各省区第一，形成了“四纵四横四联”的高速公路网络主骨架。

    “十一五”期间，江苏高速公路要将目前的“四纵四横四联”网络框架，进一步向“五纵九横四联”的总体目标扩展，即把江苏现有的12条高速骨架路的格局，扩展为21条骨架干线。“五纵九横”的构架较为适应江苏“南北长、东西短”的地理特点，江苏高速公路总里程将达到4000公里，新改建国省干线公路3000公里，新改建农村公路40000公里。

    这一建设目标的实现，将使江苏几乎所有地级市与上海之间形成“三小时都市圈”，江苏高速公路出省通道达到18个，实现与长三角区域内其他省市的有效衔接。江苏还将提前实现全国农村公路建设“2020年基本实现行政村通班车的目标”，在“十一五”期末就完成“农村班车通达工程”，使全省公路行政村班车通达率达到100%，让更多的农民“出有车”。

    上海市民将来驾车进入江苏高速公路网，将面临什么新变化呢？黄东饶有兴趣地告诉记者：在硬件建设的同时，江苏高速公路还将进一步完善其软件服务功能，实现其向信息化服务的跨越。驾车人可以根据各自的需要，加入不同的“俱乐部”，享受不同的服务。如，卡车驾驶员可以加入“空车配货俱乐部”，只要在服务区点击触摸屏，就可以找到货源；而自驾游的爱好者，只要加入俱乐部，一旦出现冰雪雨雾等异常气象，就随时随地可获得江苏高速公路路况的手机短信服务，以免路上受阻。

    说起高速公路的服务区，传统的服务主要是三项：上洗手间、加油和买土特产。黄东认为随着江苏高速公路路网的信息化建设，一个高速公路服务区的“消费时代”正在到来。不远的将来，已经有140个服务区的江苏高速公路网，在优化传统服务的同时，还将推出一系列适应不同人群的品牌服务，商务人员可以在服务区使用宽带上网，一批品牌专卖店、品牌连锁店将在服务区亮相，方便更多的行车人在途中购物消费。（记者 郑蔚）