伴随着“轰隆隆”的钻机声，郑州黄河公铁两用桥的第一根桩基于７月２０日上午１０点开钻，这标志着世界上最长的公铁两用大桥正式开始施工，京广客运专线郑州到石家庄段高速铁路建设也由此拉开了序幕。

    据了解，作为京广客运专线标志性建筑的郑州黄河公铁两用桥，全长２２．８９公里，工程投资估算总额为５０．７亿元，项目总工期为３年，将于２０１０年５月３１日竣工验交完成。大桥位于郑州、新乡两市境内，距上游现有的郑州黄河公路大桥（黄河一桥）约７公里，距下游京珠高速黄河大桥（黄河二桥）约６公里。大桥分上下两层，一级公路在上层，双向六车道，最大跨度为１６８米，设计时速为１００公里；铁路在下层，为双线布置，设计时速为３５０公里。

    据悉，郑州黄河公铁两用桥是继山东滨州黄河公铁两用桥之后的第二座黄河公铁两用桥，目前是世界上最长的公铁合建桥梁，也是黄河上规模最大的桥梁。至此，河南省境内的黄河大桥已增加至９座。（记者 董娉）