去年以来，陕西省交通系统认真汲取湖南凤凰桥垮塌事件的深刻教训，紧密结合陕西省实际，统一认识，迅速行动，认真排查治理桥梁、隧道安全隐患，桥梁、隧道的安全性能得到明显改善。

    陕西省地理环境复杂多样,特别是陕南秦巴山区和陕北黄土沟壑区，很多公路都是桥隧相连，部分高速公路桥隧长度占到其总里程的60％以上，形成一批高墩大跨桥梁和特长公路隧道，公路桥梁和隧道的建设、管理、养护任务非常艰巨。

    在去年316国道冷水河大桥突然垮塌后，省交通厅立即对与冷水河桥型相同的陕南地区22座双肋单波双曲拱桥进行交通管制，全部进行新建或加固处理。冷水河大桥已于今年4月26日建成通车，其余工程正在加紧施工。同时，对公路桥梁开展拉网式检查，对国省干线17968延米/252座隐患桥梁进行全面检测，并编制完成了2008－2010年危桥改造规划，计划3年改造危桥16460延米/226座。重视日常养管，对全省桥梁进行全面普查，对存在病害的桥梁建立档案，实施“户籍式”动态管理。设立专项资金用于桥梁日常养护，逐步改变“养路不养桥”的现象。对桥梁养护管理、维修加固、病害防治、桥梁耐久性等方面组织开展科技攻关，推广应用成熟的桥梁检测、评价和加固技术。在桥梁养护管理方面，今年陕西省已安排资金8652万元，整治危桥9709延米/119座。

    秦岭终南山特长公路隧道试运营后，省交通厅紧急研究部署，积极主动应对，强化隧道安全管理，成立了编制200人的秦岭终南山隧道公司，专门负责隧道的安全运营管理。联合省公安厅下发了关于加强秦岭隧道安全管理的两个通告，严格规范车辆通行管理。建立了路政、运政、交警、消防和治安多部门联动联勤机制，实行24小时巡查执勤，确保随时处理可能发生的事故和险情。坚持厅领导值班制度，每名厅领导轮流值班一个月。经报请省政府同意，委托武警交通指挥部40人的力量承担隧道警卫任务，为隧道增加了安全保障系数。购置先进的安全检测设备，设立危险品检查站，禁止易燃易爆危险品车辆通行。编制了《秦岭终南山公路隧道安全运营应急救援预案》，开展预案实战演练。预案得到省应急办的高度评价。西汉高速公路建成通车后，省交通厅又把沿线136座隧道特别是秦岭隧道群的安全运营管理放在极其重要的位置，与公安厅联合发布通告，采取强力管制措施加强安全管理。（王欢院 安立广）