11月28日，经过增改装的我国大洋科考深潜试验母船“向阳红09”交船仪式在上海中海集团立丰船厂举行。增改装“向阳红09”船旨在打造大洋科考深潜探测平台。该船成功增改装实现了我国大洋科学考察从远洋科学考察向支持我国深海调查技术装备研究和探索大洋深海调查的转变。“向阳红09”船增改装后，即将以崭新的姿态再度纵横中国海、驰骋太平洋。

    国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长王飞，中国大洋协会办公室主任张利民等局属单位及中海工业公司、立丰船厂等单位的领导出席了交船仪式。王飞副局长、中国海运（集团）总公司副总裁林建清、国家海洋局北海分局局长王志远分别在交接仪式上讲话。交接仪式由北海分局副局长、中国海监北海总队总队长刘心成主持。

    “向阳红09”船是我国海洋科考史上海洋调查船首个序列——“向阳红”序列船舶中的一艘，隶属国家海洋局北海分局。该船是由我国自行设计、自行建造的第一艘4500吨级远洋科学考察船，1978年由上海沪东造船厂建造。该船在30年中，数十次完成了我国中近海重大海洋调查任务，曾先后完成世界气象组织全球大气试验调查、中美东海联合调查、中日合作黑潮调查、中法长江口沉积调查、中国大洋科学考察等重大国内外海洋调查，并先后出访日本、韩国、俄罗斯、朝鲜、美国。

    2006年，国家海洋局决定将“向阳红09”船增改装为我国大洋科学考察深潜试验母船。2006年12月，“向阳红09”船进中海集团立丰船厂增改装。经过10个多月的艰苦奋战，在国家海洋局、国家海洋局北海分局、中海集团立丰船厂、中国船舶重工集团七O一所等单位工程技术人员和干部职工的共同努力下，“向阳红09”船完成了全部增改装工程。

    按照总体设计，现已完成对艉部船体的改造，并对驾驶室、集控室、舱室等进行了改造、恢复性修理和特检修理。增改装后，“向阳红09”船科考甲板装备了主要用于载人潜水器投放与回收作业的艉部A型架和升降式轨道车，6000米电动地质绞车、专门用于母船与潜水器间水声通信设备的投放与回收作业的2000米液压电缆绞车等设备。科考设备装备了浅地层剖面仪、声学多普勒海流剖面仪、温盐深剖面仪、超短基线定位系统和有关设施。改装后的实验室有干实验室、湿实验室、生物超净实验室、潜水作业控制室和网络中心。改装后的“向阳红09”船舶安全性、适航性、调查作业能力和生活条件等得到了综合提升，具备了完成深潜海试任务的能力。

    交船仪式结束后，参加仪式的领导参观了增改装工程现场，立丰船厂厂长徐永康介绍了增改装工程的有关情况。“向阳红09”船船长窦永林陪同出席仪式的领导参观了改装一新的“向阳红09”船。（记者李明春）