2日是京津城际铁路开通运营的第二天，北京南站共开行“和谐号”动车组列车60对，天津站开往北京的动车组列车47对，今天两站出行的旅客高达6万多人。“今天开往天津的城际列车几乎趟趟满员，客流十分火暴。”北京南站计划室一名工作人员兴奋地告诉记者。

    北京铁路局组织的300多名志愿者臂上带着红色袖标，胸前佩戴蓝色圆形胸章，与车站职工一道为旅客服务。10多台自动售票机正常售票，车站工作人员和业务娴熟的志愿者，主动帮助旅客正确使用自动售票机。候车大厅、地下交换层的人工售票窗口全部售票，旅客可以自由选择购票方式。候车大厅通往京津城际铁路的14个进站口全部畅通。（记者刘勇） 

    2日是周末，乘坐京津城际动车组列车的旅客主要以观光旅客为主，也有来自北京、天津城区和郊区的市民。很多人都有照相机或摄像机，他们兴致勃勃地在候车大厅或站台上拍照留念。

8月1日，北京南站、天津站开通运营了。令北京、天津两地市民高兴的是，北京南站和经过扩建改造后的天津站，今天终于揭开了她们神秘的面纱。

    气势恢宏的高架候车厅、通透的无柱雨棚、造型别致的高架站台给人以赏心悦目之感，这是铁路职工送给两市人民一份惊喜。

    始建于1907年的北京南站，经过100年的历史沧桑后，今天，它以巍峨矫健的雄姿展现在世人面前，成为2008年北京奥运会一道亮丽的风景。

    天津站始建于1888年，时称“老龙头”站，经过120年的风雨洗礼后，今天的天津站与北京南站并肩成为我国第一条高速铁路的桥头堡，成了真正的“龙头”。（记者刘勇 特约记者张树站）