12月19日，铁道部党组书记、部长刘志军在添乘检查淮南线皖赣线，与安徽省领导举行高层会晤，出席南京至安庆城际铁路开工动员大会后，一路风尘赶赴广州、深圳地区，现场检查了广州东站、深圳站、广州站的春运准备情况，添乘检查了广深线，实地检查了福田站、广州新客站的建设情况。
对于春运，历来有“全国看广东、广东看广深”之说。刘志军对广深地区的铁路春运工作始终牵挂在心，每年春运前，总要到广深地区了解客流情况，检查指导春运准备工作。8时许，刘志军一行来到了广州东站，先后检查了候车大厅、车站广场和落客平台，向车站负责同志了解了客流预测、列车开行、客流组织、候车能力、候车区域分工等情况。在车站广场，看到一排排刚刚搭建好的用于临时候车的蓝色活动板房，刘志军表示满意。他叮嘱随行的广州铁路（集团）公司和广州东站负责同志，要把车站的空间最大限度地留给旅客，增加旅客候车面积；要加强旅客候车、上下车、进出站的组织引导，按照长短途旅客分开候车的思路，科学合理安排旅客候车区域和旅客流线；要根据客流变化情况，及时调整列车开行方案，避免客流积压和能力虚糜。
9时15分，刘志军登上开往深圳的“和谐号”动车组列车，途中检查了广深线。自12月21日起，全国铁路列车运行图进行微调。届时，广深一线、二线主要用于运行动车组列车，三线、四线主要运行其他等级客车和货物列车。一路上，刘志军始终站在动车组驾驶室，仔细查看了线路基础、线路防护、职工作业等情况。他要求广铁集团根据广深线新的运输组织和列车开行方案，立即调整优化线路技术指标，加强养护维修，确保线路基础分别满足开行不同等级列车的需要。刘志军指出，广深线列车开行密度比较大，必须妥善处理运输与施工的关系，严把施工安全关，确保施工安全，同时也要提高施工效率和施工质量，确保良好的运输秩序。他特别强调，春运期间，旅客列车大量开行，必须确保主要行车设备质量稳定可靠，确保线路安全畅通。他叮嘱广铁集团主要负责同志要把节支降耗、降低成本作为管理重点，通过对生产组织、劳动组织、运输组织的调整优化，最大限度地挖掘运输潜力，提高资源使用效率。
列车抵达深圳后，刘志军对深圳站的春运准备工作进行了检查。在站台有关通道的护栏处，他要求车站负责同志对影响旅客通行的设备设施进行改造，使通道宽敞无障碍，方便旅客行走。在广深线动车组列车售票窗口，他询问了当班售票员的工作情况，一天能卖多少张车票、旅客要排多长时间才能买到车票。售票员介绍说，目前每天能卖出三四千张车票，一般情况下，排队几分钟就能买到车票，客流高峰时也只需等待10分钟左右。在候车大厅，看到售货柜台占用了部分候车面积，刘志军当即要求广铁集团和车站负责同志把售货柜台调整至其他位置，将空间留给旅客使用。他反复强调，要把以人为本思想全面落实到铁路运输服务工作中，为旅客提供优质服务。
11时20分，刘志军赶到正在建设中的广深港客运专线福田站。福田站位于深圳市行政、文化中心地带，周围道路交错、高楼林立。踩着坑洼不平的砂石路，刘志军走进施工现场，实地查看工程进展情况，听取了建设、设计、施工、监理等单位的情况汇报。刘志军特别关心车站的施工安全，尤其对深基坑开挖、连续墙结构质量等施工重点和难点问题作了详细了解。他指出，福田站是香港和深圳的交换站，是中国铁路第一座全地下的车站，技术含量非常高，施工难度非常大，建好福田站意义极其重大。所有建设、设计、施工、监理单位都要尊重科学、尊重客观、尊重实践，以高度负责的精神和科学求实的态度组织好工程建设。他强调，福田站工程的核心是安全。所有参建单位必须始终把安全放在第一位，精心设计，精心施工，科学管理，确保安全，确保质量，万无一失。他勉励各参建单位牢记使命，顽强拼搏，高标准高质量地建好福田站，给深圳、广东乃至珠三角人民和香港同胞交出一件精品之作，为中国铁路现代化树立一座丰碑。
15时，在返回广州的列车上，刘志军听取了广州车辆段、广州机务段负责同志的汇报，询问了春运设备、人员的准备情况。他要求这两个段的负责同志抓好春运宣传发动工作，进一步增强广大干部职工的事业心和责任感；抓紧春运前的这段时间，对机车、车辆进行全面的检查整修，确保质量达标；要科学安排检修周期，最大限度地挖掘设备潜力，保证春运对机车车辆的需求；要特别关心职工的生产生活，为奋战春运的一线职工创造良好的工作和生活条件，鼓舞士气，调动积极性。
17时左右，刘志军又赶到广州新客站建设工地。黄昏的施工现场灯火通明，一排排雄伟的桥墩拔地而起，数不清的桩机、吊机轰鸣作响，万余名铁路建设者紧张地工作着。广州新客站是武广客运专线、广深港客运专线、广珠城际铁路以及贵广、南广等铁路在广州的始发终点站，总建筑面积59.2万平方米，是目前在建的国内铁路客站中体量最大的一个车站。刘志军先后来到车站的北咽喉区、站房区，仔细查看了工程建设情况。在了解到施工现场有多项工程要平行作业、交叉作业时，刘志军要求建设单位要加强组织协调，施工单位要相互创造条件，确保各项工程顺利推进。看到车站南北咽喉道岔群的桥墩已成形，站房桩基工程正在全面施工，刘志军指出，百年大计，质量第一，广州新客站建设必须做到技术上有绝对把握，施工工艺上有绝对保证。看到中国航空港建设总公司的施工人员，刘志军非常高兴。他说，中国铁路的建设市场是开放的，所有有资质的施工单位都有机会参与铁路建设，新一轮大规模铁路建设也为有实力的施工企业提供了广阔的市场空间。铁道部欢迎所有有志于铁路现代化事业的单位、部门参加铁路建设。他希望中国航空港建设总公司抓住机遇，精心组织施工，确保施工质量，在广州新客站建设中创出铁路建设的品牌。
在检查完广州新客站施工现场后，刘志军又驱车赶往广州站。他先后来到候车大厅、站前广场、车站准备启用的春运指挥部等部位了解了春运准备情况。他指出，广州站历年来都是在广东工作的外地农民工返乡最集中的车站，春运压力也最大，必须早谋划、早动手、早安排。要认真总结多年来尤其是今年春运工作的经验，在扩大候车区域、增加运输能力、加强旅客疏导、提高服务质量等方面细化措施，为广大群众尤其是农民工平安返乡创造良好的条件。
随后，刘志军在广州站主持召开座谈会，听取广铁集团主要负责同志关于春运准备工作情况的汇报，并就做好2009年春运工作作了讲话。刘志军指出，今年以来，在大事多、急事多、难事多的情况下，广铁集团领导班子团结一致，认真贯彻部党组的部署，带领集团全体干部职工顽强拼搏、锐意进取，各项工作取得显著成绩，特别是在年初抗击低温雨雪冰冻灾害的斗争中，广铁集团经受了考验，创造了10天在同一地区安全输送350万人的应急运输奇迹。他希望广铁集团把今年的工作总结好、把明年的工作部署好，特别是发扬优良传统和务实作风，把明年的春运硬仗打好。
刘志军深入分析了2009年铁路春运面临的新形势、新任务。他指出，2009年春运是共和国60周年大庆之年的春运，是今年初战胜严重低温雨雪冰冻灾害后的第一个春运。广铁集团要以崭新的面貌、奋发有为的精神状态和艰苦卓绝的工作作风做好明年的春运工作。他说，春运工作关系社会和谐稳定大局，关系人民群众切身利益。全路广大干部职工要全面分析把握明年春运工作的新形势、新特点和新要求，站在落实科学发展观和构建和谐社会的高度，充分认识做好明年春运工作的极端重要性，把明年的春运工作做深、做细、做实。
刘志军强调，做好明年春运工作，核心是安全，重点是质量和秩序，关键是领导。他说，安全是春运工作的重中之重。没有安全，春运工作就是失败的，铁路就会辜负中央的重托和人民群众的期望。他要求广铁集团和全路要把春运安全作为整个春运工作最核心的任务来抓，制定科学周密的安全措施，加大落实力度，努力实现安全春运的目标。要确保行车安全，这是春运安全的重中之重；要确保治安安全，严防敌对分子的捣乱破坏活动；要确保防火防爆安全，严格“三品”查堵，杜绝火灾爆炸事故；要确保旅客乘降安全，加强旅客上下车、进出站的组织引导，尤其要防止旅客对流；要确保旅客候车安全，特别是在客流暴涨的情况下，必须按照时间、去向、车次等组织旅客有序候车，对候车区内影响旅客候车的障碍物必须彻底清除；要确保售票安全，延长售票时间，增加售票窗口，扩大团体售票数量，保持良好的售票秩序；要确保餐饮安全，坚决杜绝非正规渠道采购食品、过期变质食品和无证商贩进站上车。
刘志军指出，要确保春运安全，必须牢牢地抓住质量和秩序。这两个重点抓不住，安全也无法保证。他从五个方面强调了质量问题。第一要提高设备质量。车、工、电、辆、牵引供电等各个部门，都要加强设备的养护维修，确保质量动态达标。第二要提高调度指挥和列车运行质量。要固定径路、固定到发线、固定编组、固定检修方式，严格按图行车，防止行车指挥的随意性。第三要提高服务质量。教育职工牢记人民铁路为人民的宗旨，强化“一人辛苦、万人幸福”的价值观，善待旅客，用心服务，在客流大的情况下也要尽全力保证基本服务到位。第四要提高春运队伍的质量。特别是对临时抽调参加春运工作的人员必须进行严格的业务培训，考核合格持证上岗；所有参加春运的人员都要佩戴胸牌上岗，主动接受社会、舆论和旅客的监督。第五要提高宣传舆论的质量。要坚持正确的舆论引导，进行充分而务实的宣传报道，营造良好社会舆论氛围。关于秩序问题，刘志军强调要抓好行车秩序、站车秩序、售票秩序和治安秩序。
刘志军强调，春运成功与否，很重要的在于领导干部的事业心和责任感，领导干部必须全身心地扑在春运上；在于领导干部的统筹协调能力，要统筹协调好党政工团组织间、单位与单位间、铁路与地方间的关系，弹好“钢琴”，形成合力；在于领导干部的表率作用，要严于律己，率先垂范，为职工作出样子、树起样板；在于领导干部的忧患意识，要充分预想可能出现的困难和问题，做最坏的打算，时刻做到应急有备。
检查工作期间，每到一处，刘志军都亲切看望奋战在铁路运输和铁路建设一线的干部职工，代表铁道部党组向他们表示诚挚的问候。
