“进公司就要交2万块钱押金，这样的事我们都司空见惯了。这样搞，公司好分摊风险。”忙了一天后，的哥李师傅接受采访时说，期待自己的负担能轻一点。

    湖南省政府办公厅日前发布的《关于进一步加强出租车行业管理的通知》，预计可以实现李师傅的愿望。这份通知要求坚决制止出租车企业向司机收取风险抵押金的行为。该通知还提出，要在城区公共场所适当增加出租车停靠点。

    严禁公司收取风险抵押金

    出租车公司向的哥的姐收取风险抵押金，真是正常现象吗?省政协委员王义高曾指出，近几年，油价、物价“涨”声一片，司机叫苦、乘客叫苦，唯出租车公司并没有受到什么影响，“这些成本是分摊到乘客和司机身上，出租车公司向司机收的钱一分也不会少。如果出租车公司再向司机转嫁投资和经营风险，实属不该。”

    对此，省政府办公厅发出的通知要求：坚决制止出租车企业利用经营权，以车辆挂靠、一次性买断和收取风险抵押金、财产抵押金、运营收入保证金及高额承包等方式，向司机转嫁投资和经营风险。

    李师傅介绍，现在出租车公司向他们的收费有点混乱，具体要收多少管理费，每个公司都不同，从三千元到上万元不等。

    湖南省政府办公厅通知要求：出租车公司制定的承包费、管理费，要合理制定，并经物价部门批准，完善出租车经营收益分配关系。同时，严禁任何单位炒卖或擅自转让、变相转让经营权，严重违反的，收回特许经营权。

    省政府将适时组织相关部门，对各地打击非法营运工作和出租车行业收费情况进行督察。

    承包费管理费须物价局批
    城区将增加出租车停靠点

    湖南省政府办公厅发布的通知提出，要在城区公共场所适当增加出租车停靠点，对此，的哥的姐大多拍手叫好。

    “交通高峰时期，乘客打车难，我们想停车也难。”长沙的姐吴女士向记者诉苦，“上下班时间，打车的人实在太多，但红灯、公车站前后30米不能停，许多地方没设停靠点，我们又不敢停。如果违规停车，交警发现一般是处100元-200元罚款。”

    省政府办公厅要求，要科学设定出租车的限时、禁停、禁止上下客等措施，在机场、车站、码头、饭店、宾馆、商场、文化娱乐中心等公共场所，适当增加出租车停靠站(点)。对出租车的交通违法行为，要采取教育与处罚相结合的方式予以纠正，不能以罚代管。