日前，总部在英国伦敦的航运交易所——波罗的海航运交易所（简称波交所）在上海设立办事处，这是其269年历史上首次在中国有实体办公地点。上海国际航运研究中心副秘书长李钢认为：“这释放出一个信号——世界经济贸易和航运重心正在向亚太地区转移，波交所越来越重视对亚太地区客户的服务和业务拓展，全球各类航运要素进一步向中国特别是上海集聚。”

    据波交所相关负责人介绍，其在上海设立办事处目标有三：其一，进一步贴近中国航运市场，更多地吸纳和服务其会员，例如增加来自亚洲的成员比重，由原来的10%至15%增加到约25%；其二，推广人民币FFA（远期运费协议）业务，波交所、上海清算所、浦发银行成立联合项目组将FFA引入国内形成了人民币FFA产品，以便提升中国企业FFA的参与度，规避运价波动风险，从而提升FFA在全球航运业界的影响力；其三，在其航运指数的编制时更多考虑中国和亚太因素的影响力，以便适应亚太地区的需求。

    李钢分析：“通过设立分支机构，一方面，波交所可与亚太地区和快速发展中的中国分享其宝贵的航运经纪、航运管理、运价指数、航运运价衍生品的管理经验；另一方面，可推动英国高端航运服务的经营理念、管理规则和衍生产品在新兴市场的传播和发展，增强其辐射能力和影响力。”

    李钢认为：“对于上海而言，波交所此举将有利于促进上海国际航运中心航运软环境建设和航运产业集群发展。”

    目前，上海在全球各类航运要素的集聚、高端航运服务功能创新、国际航运管理法律与规则与国际接轨的探索方面，已成为中国的代表性城市。全球前20家班轮公司都有分公司或办事机构入驻上海，在上海经营国际海上运输及其辅助业的外商驻沪机构超过250家，世界最大的9个船级社均在上海设有代表处。

    但是，必须认识到上海在国际航运规则、运价交易等方面的影响力仍有待提升。李钢认为：“波交所办事处在上海设立，将进一步完善上海国际航运中心的航运服务产业链，健全其高端航运服务能力，促进航运要素、国际航运组织和机构进一步向上海聚集，从而不断提升上海在国际航运界的影响力与竞争力。”

    此间，有媒体报道称，波交所在上海设立办事处是看重了自贸区的商机。

    对此，李钢就其了解到的情况告诉记者，波交所在上海设立办事处已有一段时间的考虑，近年来与上海市相关部门就设立办事处事宜进行过多次交流，今年5月已明确安排了计划，在自贸区即将成立时落户可能是巧合。不过，上海建立自贸区，特别是未来可能推出的一系列制度创新措施，为波交所以及其他国际航运组织和机构提供了更为广阔的发展空间。