新华社汕头６月８日电（记者 赖少芬）记者８日从广东汕头市南澳县获悉，今年５月，该县渔民在打渔时发现了一艘沉船，从船上打捞出宋、元、明三个朝代的瓷器１３８件。考古专家初步推断，这艘船是明代沉船，估计船上有文物上万件。由于这艘沉船的发现可以证明南澳海域是当时海上丝绸之路的重要通道之一，因此可望被命名为“南海Ⅱ号”。
据广东汕头边防支队云澳边防派出所所长朱志雄介绍，今年５月２５日，云澳边防派出所接到群众举报，在南澳县乌屿与半潮礁之间的海域，有渔船在打捞瓷器，可能是沉船文物。接到举报后，云澳边防派出所民警立即赶赴现场，当场扣留了打捞出水的瓷器２１件。至２６日凌晨，共扣留瓷器１３８件。
经过汕头市文广新局文物科和广东省文物鉴定站的专家鉴定，这１３８件瓷器为宋、元、明年代的瓷器，其中有１０件为国家馆藏三级文物。这批瓷器主要是粤东地区民窑产品，少量为江西景德镇产品，具有较高的研究价值。
朱志雄说，沉船是一艘木船，沉于海底２５米－３０米之间。沉船点距离南澳岛约三海里，初步推断这是一艘明代沉船。经过探测，古船长１７米－１８米，船上及四周有瓷器上万件。由于沉船所在海域礁石比较多，考古专家初步推测这艘船是因为触礁沉没。
考古专家认为，这艘沉船的发现证明了南澳海域在明代已是中外舶商进行贸易的重要场所，也是当时海上丝绸之路的重要通道之一，是国际贸易货物的转运、集散中继站和必由之路。为此，广东省文物考古部门可能将把这艘沉船命名为“南海Ⅱ号”，并抽调水下考古人员，赶赴南澳海域进行抢救性发掘工作。
朱志雄说，这是南澳海域有史以来首次发现沉船，目前，云澳边防派出所已经派出警力，封锁沉船点周围五平方海里的范围，２４小时巡逻的执行船上有雷达定位，一旦有船在这个范围内停留十分钟以上，边防人员马上就会上前检查。到目前为止，还没有发生群众非法打捞哄抢水下文物的情况。
这是广东海上丝绸之路博物馆建设工地（5月30日摄）。“南海Ⅰ号”出水后的“新家”“水晶宫”将于6月20日左右封顶。 广东海上丝绸之路博物馆地处广东省阳江市海陵岛十里银滩。博物馆由5个互为关联的椭圆形“舱体”组成，其中最大的“舱体”就是专门保存“南海Ⅰ号”的“水晶宫”。 “南海Ⅰ号”沉船为南宋时期商船，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，预计将于2007年7月左右被打捞出水。 新华社记者 刘大伟 摄
“南海Ⅰ号”的新家“水晶宫”将于6月份封顶
“南海Ⅰ号”预计将于７月初出水，它的新家“水晶宫”是否做好了迎接古沉船的准备？记者３１日在广东海上丝绸之路博物馆施工现场看到，目前“水晶宫”正在进行拱顶施工，现场施工人员表示，“水晶宫”将于６月２０日左右封顶，可以保证“南海Ⅰ号”出水后顺利进宫。
广东海上丝绸之路博物馆地处阳江海陵岛十里银滩，总体布局是背山面海。博物馆由五个互为关联的椭圆形“舱体”组成，其中最大的“舱体”就是专门保存“南海Ⅰ号”的“水晶宫”，处于整个博物馆的中间位置。
交通部广州打捞局建临时码头迎接"南海Ⅰ号"靠岸
为迎接“南海Ⅰ号”靠岸，交通部广州打捞局将在阳江十里银滩建造一个临时码头。２９日，在位于广州南洲路的交通部广州打捞局建筑工程处施工现场，用于搭建临时码头的１１个沉箱已经制作完毕，“南海Ⅰ号”出水后将在临时码头靠岸。
"南海Ⅰ号"打捞重新"开工" 开始对沉井进行静压
因为天气原因而暂停的“南海Ⅰ号”打捞作业２４日重新“开工”。记者从“南海Ⅰ号”打捞现场获悉，２４日下午，工作人员开始对沉井进行静压，一块重５００吨的水泥块将沉井压到了淤泥下六米多。
据交通部广州打捞局负责“南海Ⅰ号”整体打捞的副总指挥王仁义介绍，沉井２２日已经被压到淤泥下５米，到达预定的深度，但由于天气影响，打捞工作暂停。２４日上午，海上天气开始好转，工作人员尝试着进行一些静压的准备工作，下午，起重船“南天龙”号成功将一块重５００吨的水泥块吊放到沉井上，把沉井压到淤泥下六米多。
巨型沉井下水 "南海Ⅰ号"整体打捞正式拉开序幕
１７日中午，打捞“南海Ⅰ号”的巨型沉井被放入水中，“南海Ⅰ号”整体打捞正式拉开序幕。
１７日上午１０时左右，巨大的橙色沉井被拖到９００吨的起重船“南天龙”号船尾，正好位于“南海Ⅰ号”的正上方。经过一个半小时的调整、挂钩后，１１时４５分，水下检测定位工作就绪，沉井被“南天龙”号缓缓吊起沉入水底，二十多名潜水员依次潜入水中。
据现场工作人员介绍，原本打算打下１２根定位桩后再下沉井，但最近几天海上风浪很大，只能临时改变计划，直接放下沉井。由于在水下作业光线相对黑暗，他们安装了水下定位系统，确保沉井精确套在“南海Ⅰ号”上面。沉井完成水下调试后，工作人员将在水下进行穿底梁作业，整个作业将持续４０多天。
5月5日，广州打捞局用浮吊将沉井吊放到拖船上。当日，“南海Ⅰ号”考古打捞钢沉井在广州打捞局沉管预制码头装船启运，并将于5月8日运抵广东阳江海域“南海Ⅰ号”考古打捞现场。该沉井呈长方体，长35.7米，宽14.4米，高12米，重530吨，是广州打捞局历时一个多月设计制造的。据介绍，“南海Ⅰ号”采取“整体打捞”的方案，即采用一个巨大的钢制沉井，将埋藏于海底淤泥之下的古沉船及周身淤泥整体打捞上来。随着沉井运抵考古打捞现场，“南海Ⅰ号”考古打捞工作将全面展开。 新华社记者 陈学思 摄
“南海Ⅰ号”沉船打捞工程全揭秘
备受中外考古界关注的“南海Ⅰ号”沉船整体打捞项目，已于4月8日正式启动，这艘神秘的古沉船有望在今年7月浮出水面。从1987年“南海Ⅰ号”被发现至今，人们已经为这个水下考古奇迹准备了20年。这艘古沉船是怎么发现的?载有多少文物?从何地起航又驶向何方?为何沉没?它的发现有何价值和意义?能否解开古代海上丝绸之路之谜?人们迫切想解开这一系列谜团。为此，记者独家采访了参与此项考古项目的广东省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻博士，请他细说“南海Ⅰ号”考古发掘过程中不为人知的故事。
“南海Ⅰ号”沉船距今至少800年，船上载有文物保守估计超过6万件
“南海Ⅰ号”沉船的发现，纯属意外。但历史往往在意外中改变了。
“南海Ⅰ号”大事记
●1987年8月，广州救捞局与英国海洋探测公司在广东阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外在一艘宋代商船中打捞出200多件瓷器。考古界认为可能与海上丝路有关，引起世界瞩目，该船被命名为“南海Ⅰ号”。
●1989年，考古部门对“南海Ⅰ号”正式展开调查。
●2001年4月，中国历史博物馆水下考古研究中 心联合广东省文物考古研究所等单位的水下考古专业队员共12人，搜寻和定位沉船遗址。
●2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行挖掘，打捞出文物4000多件。
●2002年下半年，《“南海Ⅰ号”整体打捞及保护方案》开始制订。
●2003年10月，广东省文化厅召开《“南海Ⅰ号”整体打捞及保护方案》专家论证会。
●2003年11月，广东省副省长雷于蓝主持召开会议，规划、立项“广东海上丝绸之路博物馆”建设项目。
●2004年3月，广东省发改委同意筹措资金，在阳江市海陵岛十里银滩建设广东海上丝绸之路博物馆。
●2005年12月28日，广东海上丝绸之路博物馆开工兴建。
●2006年6月17日，国家文物局原则通过了《“南海Ⅰ号”整体打捞及保护方案》，该方案由广东省文化厅负责组织实施。
●2007年1月，广东省专门成立了“南海Ⅰ号”整体打捞指挥部，由副省长雷于蓝任总指挥。
●2007年1月，考古队前往沉船海域开展打捞前最后一次海底勘查。
●2007年4月8日，“南海Ⅰ号”整体打捞工程正式启动。
●2007年7月，“南海Ⅰ号”沉船有望浮出水面。
