新华社汕头６月９日电（记者 赖少芬）在广东南澳海域发现的明代沉船已经被命名为“南海ＩＩ号”，而“南海ＩＩ号”的发现只是揭开了南澳海域众多沉船的一角！考古专家９日向记者透露，南澳海域的古沉船应不止“南海Ⅱ号”一艘，肯定还有其他古沉船。

    2007年5月在广东南澳海域发现的明代沉船“南海Ⅱ号”已经开始进行前期探摸。目前探摸的任务主要是对沉船的基本情况进行摸底调查，为下一步决定打捞方案提供依据。考古专家表示，不排除对“南海II号”进行整体打捞。这是广东汕头边防支队云澳边防派出所干警展示“南海Ⅱ号”出水的酱色龙纹坛（6月8日摄）。 新华社发（马强摄）

    ９日上午，在“南海ＩＩ号”抢救性保护情况汇报会上，广东省文物考古研究所有关专家透露，广东汕头边防支队云澳边防派出所从渔民船舱中查获的瓷器，不仅有明代瓷器，还有一批宋元时期的，而这些瓷器不可能来自“南海ＩＩ号”。专家由此推断，南澳海域还潜藏着其他古沉船。

    在“南海ＩＩ号”情况汇报会上，云澳边防派出所播放了边防官兵５月２５日在南澳海域乌屿与半潮礁之间（俗称“三点金”），从当地渔民船舱中查获的１３８件瓷器。

    广东省文物考古研究所专家尚杰说，这批查获的瓷器中有一只酱色龙纹坛，是典型的宋元瓷器。广东省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻也认为，从品相上看，这些酱色、青白釉色的瓷器和那些明代的青花瓷并不是产自同一个年代，它们的工艺是宋、元窑口常见的类型。

    考古专家认为，明代的瓷器基本上不可能与这些宋元瓷器共乘一船，这不符合考古推断。尚杰分析道，中国人自宋代开始就有收集古玩的爱好，喜欢收集精美古董、瓷器，这有历史可查。但这１３８件瓷器中的宋元瓷器样式相当普通，全是生活用具和器皿，没有可把玩的价值，因此不可能是藏品。

    魏峻也表达了类似的看法，他说，根据水下考古人员在海底所见，“南海ＩＩ号”上整摞整摞的瓷器都是明代青花瓷，这些零星的宋元瓷器肯定另有来头。如果这几件宋元瓷器与“南海ＩＩ号”上的大批明代青花瓷确是在同一地点被打捞上来，那“南海ＩＩ号”附近海域就可能沉睡着另一艘古沉船。

    魏峻告诉记者，２００５年，南澳海域就曾有渔民在海上打捞出一批铜钱和宋元瓷器。整个潮汕地区以前也发现过很多沉船，澄海一带海域发现过红头船遗迹，包括一些保存比较好的。而南澳自古以来就是“粤东门户”“海上咽喉”，福建、粤东通向东南亚等地的贸易都要经过这条航线，因此这个海域的沉船应该不止“南海ＩＩ号”一艘。 

“南海II号”开始进行前期探摸可能进行整体打捞

    今年５月在广东南澳海域发现的明代沉船“南海II号”已经开始进行前期探摸。记者９日前往沉船所在海域采访时获悉，目前探摸的任务主要是对沉船的基本情况进行摸底调查，为下一步决定打捞方案提供依据。考古专家表示，不排除对“南海II号”进行整体打捞。

南澳海域发现明代沉船可望被命名为“南海Ⅱ号”

    记者８日从广东汕头市南澳县获悉，今年５月，该县渔民在打渔时发现了一艘沉船，从船上打捞出宋、元、明三个朝代的瓷器１３８件。考古专家初步推断，这艘船是明代沉船，估计船上有文物上万件。由于这艘沉船的发现可以证明南澳海域是当时海上丝绸之路的重要通道之一，因此可望被命名为“南海Ⅱ号”。

    这是广东海上丝绸之路博物馆建设工地（5月30日摄）。“南海Ⅰ号”出水后的“新家”“水晶宫”将于6月20日左右封顶。 广东海上丝绸之路博物馆地处广东省阳江市海陵岛十里银滩。博物馆由5个互为关联的椭圆形“舱体”组成，其中最大的“舱体”就是专门保存“南海Ⅰ号”的“水晶宫”。 “南海Ⅰ号”沉船为南宋时期商船，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，预计将于2007年7月左右被打捞出水。 新华社记者 刘大伟 摄

“南海Ⅰ号”的新家“水晶宫”将于6月份封顶

    “南海Ⅰ号”预计将于７月初出水，它的新家“水晶宫”是否做好了迎接古沉船的准备？记者３１日在广东海上丝绸之路博物馆施工现场看到，目前“水晶宫”正在进行拱顶施工，现场施工人员表示，“水晶宫”将于６月２０日左右封顶，可以保证“南海Ⅰ号”出水后顺利进宫。

    广东海上丝绸之路博物馆地处阳江海陵岛十里银滩，总体布局是背山面海。博物馆由五个互为关联的椭圆形“舱体”组成，其中最大的“舱体”就是专门保存“南海Ⅰ号”的“水晶宫”，处于整个博物馆的中间位置。

交通部广州打捞局建临时码头迎接"南海Ⅰ号"靠岸

    为迎接“南海Ⅰ号”靠岸，交通部广州打捞局将在阳江十里银滩建造一个临时码头。２９日，在位于广州南洲路的交通部广州打捞局建筑工程处施工现场，用于搭建临时码头的１１个沉箱已经制作完毕，“南海Ⅰ号”出水后将在临时码头靠岸。

"南海Ⅰ号"打捞重新"开工"　开始对沉井进行静压

    因为天气原因而暂停的“南海Ⅰ号”打捞作业２４日重新“开工”。记者从“南海Ⅰ号”打捞现场获悉，２４日下午，工作人员开始对沉井进行静压，一块重５００吨的水泥块将沉井压到了淤泥下六米多。

    据交通部广州打捞局负责“南海Ⅰ号”整体打捞的副总指挥王仁义介绍，沉井２２日已经被压到淤泥下５米，到达预定的深度，但由于天气影响，打捞工作暂停。２４日上午，海上天气开始好转，工作人员尝试着进行一些静压的准备工作，下午，起重船“南天龙”号成功将一块重５００吨的水泥块吊放到沉井上，把沉井压到淤泥下六米多。

巨型沉井下水　"南海Ⅰ号"整体打捞正式拉开序幕

    １７日中午，打捞“南海Ⅰ号”的巨型沉井被放入水中，“南海Ⅰ号”整体打捞正式拉开序幕。

    １７日上午１０时左右，巨大的橙色沉井被拖到９００吨的起重船“南天龙”号船尾，正好位于“南海Ⅰ号”的正上方。经过一个半小时的调整、挂钩后，１１时４５分，水下检测定位工作就绪，沉井被“南天龙”号缓缓吊起沉入水底，二十多名潜水员依次潜入水中。

    据现场工作人员介绍，原本打算打下１２根定位桩后再下沉井，但最近几天海上风浪很大，只能临时改变计划，直接放下沉井。由于在水下作业光线相对黑暗，他们安装了水下定位系统，确保沉井精确套在“南海Ⅰ号”上面。沉井完成水下调试后，工作人员将在水下进行穿底梁作业，整个作业将持续４０多天。

　　5月5日，广州打捞局用浮吊将沉井吊放到拖船上。当日，“南海Ⅰ号”考古打捞钢沉井在广州打捞局沉管预制码头装船启运，并将于5月8日运抵广东阳江海域“南海Ⅰ号”考古打捞现场。该沉井呈长方体，长35.7米，宽14.4米，高12米，重530吨，是广州打捞局历时一个多月设计制造的。据介绍，“南海Ⅰ号”采取“整体打捞”的方案，即采用一个巨大的钢制沉井，将埋藏于海底淤泥之下的古沉船及周身淤泥整体打捞上来。随着沉井运抵考古打捞现场，“南海Ⅰ号”考古打捞工作将全面展开。 新华社记者 陈学思 摄

“南海Ⅰ号”沉船打捞工程全揭秘

    备受中外考古界关注的“南海Ⅰ号”沉船整体打捞项目，已于4月8日正式启动，这艘神秘的古沉船有望在今年7月浮出水面。从1987年“南海Ⅰ号”被发现至今，人们已经为这个水下考古奇迹准备了20年。这艘古沉船是怎么发现的?载有多少文物?从何地起航又驶向何方?为何沉没?它的发现有何价值和意义?能否解开古代海上丝绸之路之谜?人们迫切想解开这一系列谜团。为此，记者独家采访了参与此项考古项目的广东省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻博士，请他细说“南海Ⅰ号”考古发掘过程中不为人知的故事。

    “南海Ⅰ号”沉船距今至少800年，船上载有文物保守估计超过6万件

    “南海Ⅰ号”沉船的发现，纯属意外。但历史往往在意外中改变了。

 “南海Ⅰ号”大事记

    ●1987年8月，广州救捞局与英国海洋探测公司在广东阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外在一艘宋代商船中打捞出200多件瓷器。考古界认为可能与海上丝路有关，引起世界瞩目，该船被命名为“南海Ⅰ号”。

    ●1989年，考古部门对“南海Ⅰ号”正式展开调查。

    ●2001年4月，中国历史博物馆水下考古研究中 心联合广东省文物考古研究所等单位的水下考古专业队员共12人，搜寻和定位沉船遗址。

    ●2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行挖掘，打捞出文物4000多件。

    ●2002年下半年，《“南海Ⅰ号”整体打捞及保护方案》开始制订。

    ●2003年10月，广东省文化厅召开《“南海Ⅰ号”整体打捞及保护方案》专家论证会。

    ●2003年11月，广东省副省长雷于蓝主持召开会议，规划、立项“广东海上丝绸之路博物馆”建设项目。

    ●2004年3月，广东省发改委同意筹措资金，在阳江市海陵岛十里银滩建设广东海上丝绸之路博物馆。

    ●2005年12月28日，广东海上丝绸之路博物馆开工兴建。

    ●2006年6月17日，国家文物局原则通过了《“南海Ⅰ号”整体打捞及保护方案》，该方案由广东省文化厅负责组织实施。

    ●2007年1月，广东省专门成立了“南海Ⅰ号”整体打捞指挥部，由副省长雷于蓝任总指挥。

    ●2007年1月，考古队前往沉船海域开展打捞前最后一次海底勘查。

    ●2007年4月8日，“南海Ⅰ号”整体打捞工程正式启动。

    ●2007年7月，“南海Ⅰ号”沉船有望浮出水面。