新华社广东佛山６月２２日电（记者孔博、郑天虹）２２日９时３０分，一辆车牌号为“粤ＡＫＷ９８３”的蓝色厢式小货车在九江大桥坍塌桥梁的下方被打捞出水，同时被打捞出水还有一男一女２具遇难者遗体。这是广东九江大桥坍塌事故发生７天后，第一次打捞出落水车辆。

    ２具遇难者遗体均因长期浸泡发生腐烂和严重变形。

    记者看到，被打捞上来的小货车车体严重毁损，车厢顶部和后门残缺不全。

    据事故打捞工作组负责人介绍，打捞从２２日８时３０分左右开始，打捞部门动用“磁力吸”和当地渔船的小型磁铁进行打捞，磁铁吸住可疑物体后，由蛙人下水确定是汽车，再用钢丝绳绑牢吊起。

    打捞起来的遇难者遗体已被运到佛山市南海区殡仪馆，２２日１２时３０分左右，部分失踪者家属赶到殡仪馆进行辨认。佛山市６·１５事故处置信息发布组告诉新华社记者，货车内发现的遇难者遗体被确认为男性，各项善后工作及遗体的身份确认正在进行中。

    事故打捞工作组负责人表示，２２日１４时还将继续打捞。

落水车辆为何一周后才得以打捞出水？

    新华社广东佛山６月２２日电（记者郑天虹、孔博）广东九江大桥坍塌事故发生一周后，２２日上午９时４０分，海事部门终于在九江大桥下方成功打捞起落水车辆。广东海事部门分析说，由于及时调整打捞方案和多种打捞方式的有效结合，才使此次打捞获得成功。

    在这次打捞中，海事部门首先通过扫测定位确定新的疑点，然后由周边的渔船放“磁力吸”下水吸住疑点，接着派蛙人入水探摸，判断是落水车辆后，继而用钢丝绳穿插于汽车底部，再挂吊出水。这种打捞方式集合了蛙人下水打捞、“磁力吊”打捞等多种打捞方式。

    海事部门说，单纯地用其中任何一种方式都难以成功打捞。打捞作业的航段水流急，如果放１００公斤重物下水，１０秒钟内就会被冲走，且水深一般在３３米至３６米，水下能见度低。在这样的水域环境下，蛙人的水下作业难度很大。

    为了突破“定位”难关，海事部门引入了“磁力吸”，一旦扫测到疑点，就用磁铁牢牢吸住，防止疑点的位移。解决定位问题后，蛙人即可进行有效的探摸，实现对疑点的快速排查，提高了打捞的效率。在２０日和２１日，海事部门就否定了５个疑点。

    海事部门以科学方法与传统方法相结合、专家与群众相结合、专业与业余相结合的打捞原则，多种打捞方案并用，采取一切可能的措施，尽最大努力搜救打捞。记者在打捞现场看到，不仅有海事部门的打捞船，还有很多当地渔船在协助打捞，渔船上都装有小型磁铁，帮助固定打捞疑点。