新华社北京７月１０日电（记者林红梅、刘羊旸）交通部副部长徐祖远日前表示，中国水运基础性研究取得重大进展。

    徐祖远在接受新华社记者采访时说，一是设计理念和方法有了较大提升。工程设计中以人为本、人与自然相和谐、可持续发展、全寿命周期成本等理念越来越得到重视和贯彻。勘测、规划、设计过程中广泛采用了计算机辅助设计和电子海图测量系统，大大提高了勘测设计的质量和效率。

    二是水运工程建设技术标准体系逐步完善。水运工程建设技术标准体系先后经过三次修订，基本满足了不同时期工程建设的需要。

    三是特殊条件下的泥沙运动规律研究取得重大进展。在数学模型和物理模型相结合的复合模型研究、河口海岸和岛群泥沙运动规律研究、适航水深应用技术研究等方面相继取得了突破性进展，达到国际先进水平。

    四是新材料应用研究取得进步。抗盐污染高性能混凝土的应用使海洋环境下水工建筑物使用年限达到５０年以上；钢结构防腐、土工织物、模袋混凝土等新材料的广泛应用，确保了工程质量，加快工程施工进度，降低工程成本。

    徐祖远表示，技术创新有力支撑了我国水运建设的快速发展，基本满足了国民经济快速增长的需求。２００１年至２００６年建成投产的沿海港口单个泊位的通过能力平均为１７９万吨，实现了岸线利用的集约化和高效化。

    据徐祖远介绍，２００１年以来，共改善内河航道里程４６６７公里，建设内河港口泊位３９０个，新增吞吐能力１亿吨，船舶平均吨位提高约一倍，货运量和货物周转量年均分别递增７．７％和９．９％，内河航运占地少、成本低、耗能小等优势得到进一步发挥。