新华社合肥１２月２４日电（记者 马姝瑞）最近，连续多场大雾席卷全国诸多地区，最严重的福建、安徽两省局部雾日超过２０天，不仅造成航班延误、道路受阻，而且引发一连串交通事故，损失严重。大雾成灾，暴露当前的防灾体系尚存在薄弱环节。

    １２月７日，安徽合宁高速公路发生８０余辆车连环追尾，３０余人受伤；１３日上午，大雾弥漫的合安高速公路发生十余起交通事故，至少造成３人死亡；１９日，宁连、合徐高速公路因雾发生多起车祸，４人丧生……

    人们常把洪水比作“猛兽”，说洪水易造成严重灾害。但近几年来，日趋完善的预警体系、科学的调度指挥等，已使各地制服洪水的能力显著增强，危害被降至最低。反倒是人们不大看重的大雾更能伤人性命。安徽省境内短短几天“雾灾”引发的车祸中，人员死亡数就已超过今年夏天淮河洪灾中的死亡人数！

    大雾导致的高事故率，应当引起高度警觉。据统计，大雾天气中的交通事故高于其他灾害性天气的２．５倍，这与人们对“雾灾”缺乏防范意识有直接关系。１２月７日合宁高速公路上８０余辆汽车追尾事故中，路面能见度只有约５０米，却仍有车辆在时速６０公里的情况下“扎堆”行驶。

    防灾减灾是一项综合体系，防御“雾灾”需要社会各界主动协调配合。气象部门首先要科学监测、预报大雾信息，帮助交通管理部门科学合理地采取限速、限量或封闭道路措施。各地防灾的联动机制也需要确实动起来，尤其是跨省高速路网遭遇“一方有雾一方晴”时，不能只根据自己辖区的情况管理道路交通，而是要关注关联地区的情况，协调行动。对于那些在大雾天气里没有尽到监管、服务职责而引发事故的责任人，要依法依纪追究责任。

    车辆驾驶人员也要增强防灾减灾意识，主动减少大雾天气中驾车出行，出行途中则应主动减速慢行、注意避让、服从职能部门管理，减少事故几率。