图表：我国已成为世界上拥有亿吨港口最多的国家 新华社发

    交通部部长李盛霖１月５日在此间举行的全国交通工作会议上接受记者采访时表示，近年来，我国内地港口行业发展迅猛。目前，内地拥有１４００多个港口，各类生产性码头泊位３５０００多个，万吨级以上泊位１２００多个。沿海港口共建成生产性泊位５０００个左右，设计年货物通过能力３４.３８亿吨，集装箱通过能力６１５０万标准箱，承担了内地约九成的外贸货物进出口任务。

    他介绍，随着烟台港、营口港去年进入亿吨港行列，我国已有１４个亿吨大港。２００６年，全国港口货物吞吐量达６４．１亿吨，同比增长１５．１％，港口集装箱年吞吐量突破１亿标准箱，达到１．１２７亿标准箱，同比增长２０．４％。我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续四年稳居世界首位。

    这位负责人表示，我国内地港口行业的快速发展，极大地支持了国民经济和社会发展，为地方经济和外贸增长提供了强有力的运输保障。

    我国公路通车总里程达357.3万公里

 图表：我国已成为世界上拥有亿吨港口最多的国家 新华社发

    新华社北京１月５日电（记者 林红梅）伴随着２００７年１１．６万公里公路的修通，到２００７年年底，我国公路通车总里程已经达到３５７．３万公里。

    交通部部长李盛霖１月５日在此间举行的全国交通工作会议上介绍，在2007年，总规模约３．５万公里的“五纵七横”国道主干线系统于年底基本贯通，比原规划提前１３年；西部开发８条省际通道建设已完成总量的８０％；苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程西堠门大桥相继合龙。预计２００７年我国新增公路通车里程达１１．６万公里。

    李盛霖表示，路网的通达为我国公路水路客货运发展提供了基础条件。预计２００７年全年公路水路完成客运量２０８．２亿人，旅客周转量１１５２２亿人公里，同比分别增长１０．６％、１２．９％；完成货运量１９０．１亿吨，货物周转量７３４４０亿吨公里，同比分别增长１０．８％、１２．６％。全国交通系统加强运输组织和运力协调，确保了煤炭、粮食、石油、铁矿石等重点物资的运输，完成了春运和“五一”、“十一”黄金周的旅客运输任务。针对全国生猪及猪肉等副食品供应趋紧的状况，还加强了城镇居民生活必需品的运输。

    李盛霖强调，交通要向增强公共服务能力方面转化

    新华社北京１月５日电（记者 林红梅）交通部部长李盛霖强调，要调整交通结构，把投资重点转向增强交通公共服务能力方面，建设服务型交通政府部门，增强交通的公共服务能力。

    李盛霖１月５日在此间举行的全国交通工作会议上指出，当前我国公路水路交通存在着规模总量不足、交通结构不尽合理、发展方式粗放、管理能力和服务水平还比较低、体制机制性障碍仍需进一步消除的新问题。

    他指出，２００８年交通部将进一步调整投资结构，中央投资继续向中西部地区特别是西部地区倾斜，向公益性强的项目倾斜，突出国家规划的公路水路重点工程、农村交通、科技创新和安保工程建设；加强国家高速公路网和农村公路建设，加大国省干线改造力度；整合港口资源，完善功能，加快以长江黄金水道为重点的内河航运设施建设；加强运输枢纽站场建设，促进各种运输方式有效衔接。

    其次，在运输结构调整方面，发展规模化、集约化、网络化运输，逐步实现货运无缝衔接和客运零换乘；引导营运车船向标准化、专业化、清洁化方向发展；发展公共客运，构建由快速客运、干线客运、农村客运、旅游客运组成的多层次客运网络服务体系；扩大国轮船队规模。

    第三，在自主创新方面，将加强重点实验室建设，加大促进交通先进生产力发展的重大关键技术攻关力度；推进高速公路联网不停车收费与服务系统建设。

    第四，在节约能源资源和保护生态环境方面，把落实节约资源和环境保护贯穿于交通规划、设计、施工、运营的全过程，节约集约利用土地资源和岸线资源；完善运输装备的市场准入和退出机制，严格执行车船排放标准，控制和减少营运车辆、船舶的污染排放。

    此外，李盛霖表示，将推进和完善高速公路管理体制、干线公路养护机制、农村公路管理体制、航道管理及养护体制、航运管理体制以及港口管理体制等改革。