新华社南京２月４日电（记者石永红）古老的京杭大运河在罕见的雪灾中成为电煤南运的重要通道，目前江苏所需电煤中超过９０％通过大运河输送。

    据江苏省交通厅介绍，为全力保障江苏电煤供应，京杭运河江苏段目前超饱和运输，运输量已超过通航设计能力的３倍，每日运输量达江苏全省需求量的９１．３％。

    雪灾发生后，江苏省省长罗志军要求徐州煤矿集团临时增加省内电煤供应量。同时，徐州周边地区和从北方运来的电煤都汇集在徐州。但由于雪灾、冰冻影响，铁路无法大幅度提高运输能力，古老的大运河便成为电煤运输大通道，京杭运河徐州段的万寨港也成为运煤南下的主要枢纽港。

    为加大水上运输速度，江苏省交通厅对１３０个船队突击发放了电煤快运证６５０张，优先过闸，随到随放。江苏海事局７４艘海巡艇全部上岗巡航检查，确保载运电煤的船舶优先通行。当大运河的电煤船进入洪泽湖遭遇水上结冰时，海事局派出３艘海巡艇进行破冰引航。

    据江苏省地方海事局介绍，江苏省电厂每天平均用煤２３万吨左右，京杭运河江苏段平均每天运送电煤２１．９万吨。苏南运河的设计通过能力为４９５０万吨，目前的运量已达１．５亿吨，京杭运河江苏段通航能力已处于超饱和状态。

    为全力保障电煤、成品油和生活必需品运输通畅，江苏地方海事部门对运输电煤、成品油的船舶实行不拦船检查等“四不”措施，每天出动海巡艇、航政艇５６９艘次，对京杭运河为主的干线航道实行２４小时巡航，及时发现处理影响船舶安全航行的事故隐患和事故堵航事件，确保电煤、成品油和生活必需品安全运输。