新华社北京２月５日电（记者 林红梅、刘羊旸）到２月５日上午１０时，全国高速公路全部抢通，普通国道仅剩１１０多公里山区路段受阻。全国公路交通网恢复通畅，大批旅客重新踏上回家的旅程。全国交通系统按照党中央、国务院的统一部署和指挥，打了一场漂亮的保通抢运战。
公路交通全面告急 部署三个决战战场
南方的雨雪不停地下着，中国公路交通全面告急。
“我国‘五纵七横’１２条国道快速网共有３．５万公里，其中有７条近２万公里多处路段无法通行。”交通部副部长冯正霖指着办公室墙上挂着的全国交通地图，对新华社记者说：“在全国６８条、１３万多公里的国道中，有２１条、近４万公里路段通行不畅。”
在天灾肆虐、公路阻断的同时，我国公路春运正处于高峰中，日客运量一直在５３００万人次左右的高位上运行。
大批返家心切的旅客受阻，又冷又饿！
大批货车受阻，蔬菜运不进城；铁路受阻，电煤运输不畅，南方电厂“等米下锅”！
１月２５日１８时４０分，交通部部长李盛霖紧急把交通部党组成员召集起来，传达党中央、国务院的指示精神，商量对策。全国１４个省公路不通，抗灾的难点和重点在哪里？
“公路保通硬仗的两个主战场在这里：一是京珠高速公路一条线，在湖南、广东交界处的３８０公里公路处，山道弯曲，路面结着厚冰，大面积车辆和人员阻滞；二是贵州全省一个面，整个贵州变成了巨大的‘溜冰场’，面临全省公路瘫痪的危险。”李盛霖总结说：“第三个战场是水路保电煤运输。”
晚上９时，全国交通系统紧急电视电话会议在交通部大楼会议室召开，李盛霖向全国交通系统发出动员令：“交通部党组要求，湖南、广东要限期打通京珠高速公路；河南、安徽等省要求做到雪停路通；贵州要维持全省公路能够动起来；水路要做到电煤来多少运多少。”
随后，交通部党组成员分头奔赴抗灾一线：李盛霖奔赴第一主战场京珠高速公路湖南交界处，副部长翁孟勇奔赴电煤运输重头港秦皇岛港，冯正霖奔赴贵州。
决战京珠高速公路 让贵州公路“动”起来
从１月２４日开始，京珠高速公路湖南耒宜段和广东北段出现路面严重结冰险情，北上、南下交通严重中断，大量车辆滞留。
李盛霖来到京珠高速公路第一线，哪里形势最严峻就往哪里去。京珠公路沿线及相邻省区数万名交通干部职工和近万名部队官兵投入到抢通中来，昼夜奋战。
气温偏低，雨雪反复。铲了再冻，冻了再铲，这是一场人与大自然意志的较量。仅在京珠高速公路粤北段近４０公里的路面，交通干部职工和部队官兵累计铲了６００公里，一段路被反复除冰１０多次。累了，趴在铲车的方向盘上打个小盹；饿了，在路边啃面包、吃盒饭。脸庞被冻伤了，手上裂开了血口。
李盛霖心急如焚，人海战术短期内难以见效。他和交通部党组成员通过电话协商，定下了新的“一抢二绕三限”的抢通战术：在抢通的同时，组织车辆绕行，不让广西、湖北、河南、江西的车辆进入京珠高速，对绕行车辆给予补贴，免收通行费；对已在高速公路上的车辆，限时、限速、限量放行。
２月４日上午９时，京珠高速全部疏通，交通干部职工激动地向鱼贯而行的车辆挥手致意。
冯正霖到达贵阳后，直奔抢修电力网的公路上。电线被冰坨压断，贵州出现大面积停电。“当贵州电力成为全国中的一片孤岛时，决不能再让贵州的公路系统形成全省性拥堵，陷入瘫痪！”冯正霖对贵州省交通厅负责人说。
贵州省采取警车带道、缓慢放行的措施，限时、限速、限量地通行车辆。交警人员和路政人员坚守一线，护送车辆在公路上行驶。２月２日，贵州的干线公路从原来的初通变成了正常畅通。
决战水路电煤运输 抢装抢运抢进港
我国煤炭属于“铁水联运”的运输形式，火车把煤从内地煤炭矿厂运到港口，再装上船，走水路运到南方的电厂。面对南方电厂“等米下锅”的严峻形势，交通部水运司、海事局、救捞局迅速行动起来。
秦皇岛港是煤炭由陆转水的重头港。交通部水运司司长宋德星直奔秦皇岛港，他发着烧来到码头上，看到港口里的卸煤车被冻结了，煤被冻在火车车厢底。海上正逢大雾，风高浪大，船舶无法出航，呆在港口内。
“一旦天气符合条件，组织运煤船全力靠上码头，集中装卸，让煤炭不在港口有丝毫耽误。”他对秦皇岛港的负责人说道。港口工人们跳到列车箱底，冒着严寒，用人海战术，日夜装卸。全国５００多艘船舶北上运煤。秦皇岛海事局为运煤船提前办好签证、安全检查等手续，让运煤船一路绿灯。
我国南方大港广州港抢卸迫在眉睫。珠江口是进入广州港的唯一水上通道，但我国大型集装箱船舶、大型油轮、液化汽船都从这里出海，大陆至香港的高速客船一天有１０多班，还有大量小型船舶来来往往。因此，运煤船被阻在珠江口外。
交通部海事局常务副局长刘功臣直奔广州，定下抢运措施：让煤船先行；雾天时对煤船护航进港。他对广东海事局领导下达了死命令：“决不准煤船在海上滞留！”广州海事局的巡逻船２４小时巡逻，指挥其他船舶让路，让煤船先进港。
交通部救捞局局长宋家慧对本系统下达命令：“为水上船舶保驾护航，一旦发生事故，必须冲得上，救得下。”救捞局加强了海上动态待命的救助船舶数量，把最大的救助船“南海救１０１”调到大连，为运煤船守望安全。１月份，救捞系统从海上救起了３２３人。
齐心协力出战果。１月２６日至２月３日，北方秦皇岛、黄骅、天津、京唐４个主要煤炭发运港抢运煤炭１０８８万吨，不但做到了到港煤炭来多少，卸多少、运输多少，还抢运了１２０万吨的港存煤炭。
２月５日上午１０时，全国高速公路全部抢通，普通国道仅剩１１０多公里山区路段受阻。但新的考验又到眼前：大批被雪灾挡住回家脚步的旅客纷纷踏上行程。２月５日，交通部预测，当天全国公路运送旅客量突破６２００万人次。
交通部为此发出通知，要求机关４个司局春节期间不放假，全国运输系统的干部、司机、售票员春节期间不停岗。当亿万人民团聚过年时，他们仍在为春运忙碌着。
