图表：我国航海事业和内河水运进入发展新时代 新华社发

    新华社昆明７月４日电（记者李倩、徐晓蕾）记者从４日在昆明举办的２００８年“航海日”珠江片区纪念大会暨珠江水运发展论坛上采访了解到，经过多年建设，我国正进入一个航海发展的新时代，也是内河航运发展的黄金时代。

    据２００８年航海日珠江片区活动组委会主任、交通部珠江航务管理局局长梁建伟介绍，内河水运具有占地少、能耗低、污染小、运能大等比较优势。加快发展内河水运，可有效缓解流域土地资源紧张状况和大宗物资陆路运输压力，对节约使用能源和减少污染物排放都具有积极作用，符合建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求，也是完善我国综合运输体系结构、转变交通运输增长方式、实现内河水运又好又快发展的重要举措。

    中国水运建设行业协会内河航道分会统计数据显示，目前，我国内河航道新增维护里程３４７４公里，通航总里程已达１３．３万公里，位居世界第一。长江干线航道２００７年的年运输量超过１１亿吨，相当于１６条京广铁路的运量。

    今年一季度，我国水路货物运输量和货物周转量分别在综合运输体系中占到１２％和６３．８％，水运承担了９０％以上的外贸货物运输量，港口接卸了９５％的进口原油和９９％的进口铁矿石。此外，根据我国交通运输部最新统计数据，到２００７年底，我国经营沿海运输的航运企业约１６００家，经营内河运输的航运企业约２８００家，每年新获准进入沿海和内河航运市场的企业数量都在２００家左右。全国共有沿海运输船舶９３２２艘、净载重量２４５０．６万吨，内河运输船舶１８．０２万艘、净载重量５２６６．２５万吨。