新华社北京９月５日电（记者李志勇）北京残奥会６日就将正式开幕，北京交通部门已经做好各项准备，保障赛事期间残疾人运动员和乘客的出行。
记者５日在北京公交集团了解到，北京公交部门已经改装了６００多辆无障碍公交车供运动员使用。这些车辆都是低地板公交车，车门处设有自动踏板供轮椅上下，车厢内拆掉了１２个座椅，可供摆放６到７部轮椅。
同时，在奥林匹克中心区内运行的５０部纯电动公交车和赛事期间将开通的１７条残奥会专线公交，也全部采用低地板无障碍设计。并且，北京公交部门还有２８００多辆低地板无障碍公交车在各条线路上运营。１５０００多名经过培训的公交服务人员将在车厢内和站台上为残疾人乘客提供服务。
北京地铁８条线路的１２３座车站每站都有一个站口可实现无障碍通行，残奥会期间坐轮椅乘坐地铁的乘客可通过垂直电梯、轮椅升降平台和爬楼车等无障碍设备进出地铁站。同时，地铁全路网已全部铺设了盲道，重点部位安装了盲文提示和完善了向导标识，并对卫生间进行了改造。另外，北京公交、地铁部门还出台一些相关规定，例如在残奥会期间允许盲人乘客带导盲犬上车等。
北京地铁公司还将在残奥会期间为残疾人乘客提供个人预约服务。残疾人乘客可通过拨打地铁服务热线，告知乘车地点、进站时间、到达目的地车站、换乘线路等具体信息，车站将有地铁员工或志愿者等候残疾人乘客并将乘客护送到站台上车，在列车上有车厢内的志愿者将乘客护送到目的地车站，交由该站工作人员接力服务，护送乘客出站。
残奥会开幕式当天北京公交将在６８个车站开辟绿色通道
新华社北京９月５日电（记者李志勇）北京残奥会开幕式当天，北京公交将在６８个车站开辟绿色通道，供老人、孕妇以及残疾人等需要照顾的乘客优先乘车。
记者５日从北京公交集团了解到，６日是残奥会开幕式的日子，北京公交集团将开通２８条开幕式专线，供乘客前往观看开幕式演出。同时，在这２８条线路沿线的６８个车站，北京公交集团还将开设绿色通道供老人、小孩、孕妇、残疾人等特殊乘客优先乘车，并且每条绿色通道由２名经过培训的志愿者负责为乘客提供服务。
据介绍，残奥会开幕式当天，将从北京南站、动物园、四惠等地发车，开通２８条奥运会开幕式公交临时专线，一站直达奥林匹克公园东、南公交场站，服务时间将延迟到观众全部疏散完毕为止。开幕式工作人员、志愿者持有效证件，观众凭开幕式门票可免费乘坐开幕式专线。
为了做好残奥会期间的交通保障工作，尤其是做好对残疾人等特殊乘客群体的服务，４日，在“鸟巢”体育场举行残奥会开幕式彩排的同时，北京公交部门的５００名志愿者也在“鸟巢”外的车站上进行“实战演练”，通过模拟服务残疾人上车等方式来检验服务效果。彩排结束后，志愿者们就将演练成果运用到实际服务中，很好地完成了客流疏散任务。
以残奥会为契机推进城市“无障碍”建设
新华社北京９月５日电（记者赵仁伟）９月６日，第１３届残奥会将在北京开幕。几天来，人们从媒体报道中看到，北京市的无障碍设施建设取得了长足进步，机场、地铁、火车站的无障碍出入口，故宫、长城、颐和园等景点的无障碍通道，专为残疾人服务的出租车、公交车等，给残疾人朋友的工作生活带来了很多方便。
举办残奥会是一个庞大复杂的系统工程，对举办城市提出了很高的要求，不仅残奥村、比赛场馆等赛事区域内要达到无障碍标准，整个城市环境也必须实现无障碍通行。因为世界各地残疾人运动员、官员的抵达离开、游览观光、购物休闲都需要城市无障碍设施的保障，可以说，只有比赛环境和城市环境都实现了无障碍，残奥会的举办才称得上成功。
北京是中国的首都，理应成为全国首善之区。改革开放３０年来的快速发展，也给北京建设无障碍设施奠定了坚实基础。但是，在筹办残奥会之前，北京的无障碍设施很少，很多地方修建了供残疾人使用的“盲道”，但不少“盲道”并不能实现无障碍通行。还有一个现象也能说明问题：无论是北京还是其他地方，大街上、旅游区都很少看见残疾人的身影。
北京残奥会的筹办，为北京乃至全中国推进城市无障碍设施建设、改善残疾人生活环境提供了一个契机。据了解，２００１年以来，北京市共实施了１．４万多项无障碍改造项目，无障碍设施建设总量相当于过去２０年的总和。目前，北京的无障碍设施已达到世界先进水平。全国各地的城市也以迎接残奥会为契机改善残疾人生活环境。
对北京的无障碍设施建设，国际残奥委会主席克雷文说：“比如一个北京残疾人，如果他不能无障碍地参观故宫、长城，他可能就会觉得自己不是一个正常人。而现在，这些都不成问题了。”这既是对北京建设无障碍设施的高度评价，也表明举办残奥会是一个契机，有助于城市的无障碍设施建设。
当然，我们也要清醒地认识到，与发达国家相比，我国的无障碍设施硬件建设和服务水平仍有很大差距，还有许多长期而艰巨的工作需要去做。我们应以北京残奥会为契机，着力打造“无障碍”城市和“无障碍”社会，促进社会的和谐进步。
