新华社济南１２月２３日电（记者 王汝堂）从今年起到２０１５年，山东省将加快建设高速铁路、客运专线、城际铁路等“现代铁路”，连接全省５０％以上设区城市，形成京沪沿线和半岛城市群“１小时生活圈”。

    山东省铁路建设管理办公室有关负责人介绍，山东铁路现代化程度一直不高，截至２００７年底，全省只有京沪、胶济线实现了电气化，大部分铁路仍以内燃牵引为主；高速铁路、客运专线和城际铁路建设则刚刚起步。

    据介绍，随着经济快速发展，山东省内各区域间联系日益紧密，尤其是京沪沿线和半岛城市群经济交流、人员往来日益频繁，铁路现代化水平滞后，对山东省经济和社会发展已形成明显制约。

    为此，山东省决定加大铁路建设力度，大幅提高铁路现代化水平，自２００８年至２０１５年，全省将新建、改建铁路约３８００公里，其中建设新线约２２００公里，而高速铁路、客运专线等“现代铁路”就占到１０００公里。借助这些铁路，以济南、青岛为中心，京沪沿线和半岛城市群将形成“１小时经济圈”，呈现“同城效应”。