新华社武汉７月１３日电（记者刘紫凌、冯国栋）１３日７时，“远洋９１６号”等７艘船舶缓缓驶出了三峡南线船闸第五闸室，这是三峡通航指挥中心１３日送走的最后一批客人。按照计划，世界上最大的连续船闸——三峡双线五级船闸的南线今起停航，北线单线运行，进行自２００７年完建以来的第一次大规模交替停航检修。

    上午８时，位于库区和南线船闸之间的事故检修门缓缓落下，将船闸与大坝上游的水隔离，随后闸室里的水被缓缓排空。

    “那些破旧的轮胎和废弃物，是几年来船舶通行时留下的，如果不及时清理，将会越积越多。”三峡船闸管理处处长徐祖亮指着第一闸室的底部说，“还有水工部分和输水廊道等，这些都是重点检查的部位。”

    等闸室里的水被完全抽干之后，工作人员到达了闸室底部，清理闸室，检查焊接部件，并为人字门底枢注油。

    在南线船闸第五闸室一旁的启闭机房，一群工程师也在紧张地忙碌着。他们正在更换人字门的油箱。据介绍，油箱的好坏直接关系到人字门的正常启闭。像这样的油箱在三峡船闸一共有２４个。

    “这台油箱从试运行到现在大约服役７个年头了。之前出现过一次小故障，也该让它休息了。”正在拆换油箱的陈工程师说。工程师们要逐次检查２４台油箱，并对有渗漏缺陷的液压油箱进行更换。

    本次停航检修将采取“先南后北”的顺序进行。其中南线船闸停航时间为７月１３日８时至１５日１４时，共５４小时。

    ５４个小时，对于等待通航的船舶来说，是一段不短的时间。长江三峡通航管理局为满足船舶及时过坝需求，将对大坝以上港口始发到南京以上港口的客船实施翻坝转运，并有两艘名为“供给一号”和“交通一号”的船舶，２４小时为待航船舶提供服务。

    在此期间，北线船闸仍然正常运行，上行的船舶通过北线船闸驶往重庆方向。待南线船闸检修完毕后，北线船闸也将接受停航检修，时间为７月１６日８时到１９日１４时，共７８小时。

    鉴于目前正值主汛期和运输高峰季节，７月１５日１４时至１６日８时，两线船闸将实行短时间的双线通航，以减少坝区船舶积压。