最近，广西北部湾经济区被列为国家新一轮西部大开发的重点，借着中国—东盟自由贸易区如期建成的东风，踏着泛北部湾合作的节拍，北部湾经济区正在成长为对周边地区具有辐射和带动作用的战略新高地。

    做强大产业——重大项目总投资达3000亿元

    7月30日，随着核燃料厂房第一罐混凝土在防城港市光坡镇浇筑下来，总投资约260亿元的广西防城港核电站一期工程正式开工建设。这是我国新一轮西部大开发的23项重点工程之一，建成后每年可为北部湾经济区提供150亿千瓦时的电力，拉动全社会总产出增长约142亿元。

    在长达1629公里的广西北部湾海岸线上，临海而建的现代大型企业园区成为蔚蓝大海上的一道亮丽风景线。在这里，石化、钢铁、电子信息、核电、轻工食品、生物制药等临海产业正在布局发展，北部湾临海产业集群正在形成。

    如今的北部湾经济区面临诸多的发展机遇：中国—东盟自由贸易区如期建成、国务院颁布实施《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》、国家新一轮西部大开发着力推进的重点经济区……今后2至3年，将是广西北部湾经济区加快发展的关键时期。

    为抢抓机遇，在短时间内实现重点突破，从今年开始，广西计划3到5年内投资1.5万亿元，推动北部湾经济区加快发展，迅速形成北部湾核心竞争力。

    大发展呼唤着大产业，大产业将直接决定北部湾经济区发展的速度和成效。自治区党委书记郭声琨认为，夯实产业支撑是提升北部湾经济区核心竞争力的根本要求。广西正在务实推进北部湾经济区工业化进程，努力形成北部湾经济区大产业发展格局。

    目前，广西正在加快发展11个重点产业园区，力争完成投资25亿元；加快推进中石油大型原油储备库、北海铁山港异地改造石化项目等一批续建项目，实现全面建成投产；力争尽早开工建设钦州千万吨炼油厂二期工程、沿海三市火电厂二期工程；认真谋划石化、钢铁、林浆纸、电子、能源、修造船等产业基地建设，围绕产业链延伸筹划一批新的重大项目。

    广西壮族自治区主席马飚介绍，目前广西北部湾经济区在建和拟建的重大产业项目总投资达3000亿元，其中投资超过10亿元的重大产业项目达到32个。

    如今，广西北部湾经济区交通基础设施建设和重大产业布局的大格局已经拉开，正在掀起新一轮开放开发的高潮。今年上半年，南宁、北海、钦州、防城港四市地区生产总值增长14.8%，比广西全区高1.2个百分点，对全区经济增长的贡献率达35.7%；财政收入增长42.9%，比广西全区高11.5个百分点。

    建设大港口——北部湾港口群在西部沿海跃然而出

    7月30日上午，总投资18亿元的广西北部湾港北海铁山港区3号4号泊位正式开工，铁山港向亿吨大港迈出坚实的一步，这也是北部湾经济区加快开发建设的重要标志。

    过去，北部湾北海、钦州、防城港三大港口之间的竞争，往往靠价格战定胜负。价格战打到最后，谁也赚不了钱。于是，广西将防城港、钦州港、北海港三港合为一体，统称“广西北部湾港”。

    “三港合一”的北部湾港优化整合，从过去的同质化竞争迈入差异化竞争。防城港定位以大宗散货运输为主，逐步形成多功能、现代化的综合性港口。钦州港则主要依托临港工业开发和港区保税功能拓展，形成以能源、原材料等大宗物资和集装箱运输为主的规模化、集约化港区。北海港重点发展现代物流，形成以商贸和清洁型物资运输为主的集约化程度较高的综合性港口。

    经过建设大批深水码头和万吨级泊位，广西北部湾港已拥有生产性泊位191个，其中万吨级以上泊位40个，年吞吐能力已经超过１亿吨，与全球80多个国家和地区的220多个港口实现了通航。据统计，截至今年6月，广西沿海港口完成吞吐量5343万吨，同比增长27.7％，其中集装箱吞吐量增长72.5％。一个功能完善、现代化的北部湾港口群正跃然而出。

    广西壮族自治区党委常委、自治区副主席陈武则透露，广西计划在新一轮西部大开发的前3年至前5年，约投资448亿元，新建泊位80个以上。到2015年，将建成3个亿吨级港区，实现广西北部湾港吞吐能力超过3亿吨的目标。

    构筑大物流——北部湾保税物流体系初步成型

    7月26日，广西北部湾经济区迎来一件大喜事：西南地区最大的“无水港”——南宁保税物流中心正式运营。就在5天前，总投资12.5亿元的首批6大项目正式签约入驻钦州保税港区，这标志着广西钦州保税港区迈入了功能开发和运营发展的新阶段。

    广西北部湾经济区保税物流体系逐步成型，连接世界，发挥强大作用。

    广西北部湾经济区保税物流体系的运作模式是以北海出口加工区、钦州保税港区、凭祥综合保税区等为沿海沿边节点，通过南宁保税物流中心这一核心枢纽，直接向我国西南、中南地区乃至东盟国家的企业提供保税物流服务。

    据广西钦州保税港区管理委员会常务副主任王乃学介绍，出口加工企业如果入驻保税港区，不同国家的零部件将可直接在保税港区内组装，不仅为企业节省了货物流转成本，也省去进出口关税和产品增值税。这样，更有利于促进中国—东盟自由贸易区建设，促进我国西部地区的开放开发。

    目前，国家物流业调整和振兴规划中赋予了广西在全国物流体系中的重要地位和作用，南宁被列为西南物流区域中心城市和全国一级物流节点城市。广西北部湾办常务副主任陈瑞贤说，对于备受交通物流条件限制的西南地区来说，北部湾保税物流体系将成为西南地区的出海大通道和对外门户。

    “由于地处中国和东盟这两大经济体的结合部，广西北部湾经济区在自贸区中将起到桥梁和纽带作用，中国的内地省份可以通过这里走向东南亚，东南亚国家也通过这个‘门户’进入中国。”自治区发改委经济研究所所长蒋升湧说。

    从临海大工业布局到保税物流体系建设，从培育现代化港口群到建设西南出海大通道，再到构建沟通中国与东盟的国际大通道，广西北部湾经济区创造了中国区域发展的“北部湾速度”，正在朝着具有全国影响的经济增长极迈进！（记者　郑盛丰　庞革平　谢建伟）