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包(头)西(安)铁路新九燕山隧道贯通 全长9383米
中央政府门户网站 www.gov.cn   2010年11月21日   来源:新华社

    新华社内蒙古包头11月21日电(齐中熙、尹登民)国家铁路网主骨架重点建设项目——包(头)西(安)铁路全线的头号重点控制性工程,新九燕山隧道21日安全贯通,为包西铁路按期在今年年底全线通车奠定了坚实的基础。

    位于延安市宝塔区与甘泉县交界处的新九燕山隧道,全长9383米,开挖宽度达12.8米。隧道穿越土质极其松散破碎的大面积黄土地带和9段地质条件极其复杂的含水量十分丰富的滑坡体。同时,新九燕山隧道还要下穿原有的西延铁路洪市沟二号隧道,新建隧道拱顶与原有隧道底部的距离只有7.8米。施工技术难度之高、工程之艰巨被有关专家称为我国“黄土隧道的地质博物馆”。

    中国铁建二十一局集团三公司董事长、总经理赵春锋介绍,施工单位与建设、设计、监理和科研部门密切协作,科学制定了“短进尺,多循环,控制超欠挖”的施工方案,并在此基础上大胆创新,实施了两天可达三个循环的“3355”机械流水作业法。通过超前地质预报,加强围岩量测等新技术、新工艺,有效制服了塌方体,成功穿越原有铁路隧道,实现了复杂地质条件下超大跨度黄土铁路隧道的安全贯通,并多次刷新了我国黄土隧道的施工纪录。

    包(头)西(安)铁路是一条以煤运为主、客货兼顾、承东启西、连接南北的快速大通道,它北起内蒙古包头,途经鄂尔多斯、榆林、延安、渭南至西安,全长800多公里,总投资209.5亿元。建成通车后,对提升陕北、蒙西等西部经济圈的经济活力,对革命老区延安的经济发展具有十分重要的意义。

 
 
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