新疆精伊霍铁路一景（2010年7月2日摄）。7月1日，新疆首条电气化铁路精伊霍（精河－伊宁－霍尔果斯）铁路正式开通，由乌鲁木齐乘坐火车前往北疆伊犁河谷实现了夕发朝至。随着新一轮援疆战略拉开序幕，铁道部与新疆维吾尔自治区日前决定，未来10年将投资3100亿元，在新疆新增铁路运营里程8000多公里；到2020年，使新疆铁路总营业里程达到1.2万公里以上。届时，蜿蜒穿行的铁路将成为一条势不可挡的巨龙，在天山南北纵横驰骋，并继续向“三山”“两盆”延伸。新华社记者 江文耀 摄

    新疆精伊霍铁路一景（2010年7月2日摄）。7月1日，新疆首条电气化铁路精伊霍（精河－伊宁－霍尔果斯）铁路正式开通，由乌鲁木齐乘坐火车前往北疆伊犁河谷实现了夕发朝至。 新华社记者 江文耀 摄

    三位旅客从伊宁市火车站走出（2010年7月2日摄）。7月1日，新疆首条电气化铁路精伊霍（精河－伊宁－霍尔果斯）铁路正式开通，由乌鲁木齐乘坐火车前往北疆伊犁河谷实现了夕发朝至。 新华社记者 江文耀 摄

    铁路建设者正在奎北铁路克拉玛依车站站前检修铁轨和辅助设施（2010年12月9日摄）。2009年12月29日，新疆奎北铁路（奎屯至北屯）正式投入运营，地处新疆北部的克拉玛依市、塔城地区及阿勒泰地区从此告别没有铁路的历史。 新华社发 （周建玲摄）