由奎北铁路运送的救灾专列抵达新疆阿勒泰地区，在今年年初的新疆北疆地区低温雨雪灾害中，奎北铁路对救灾发挥了重要作用（2010年2月4日摄）。2009年12月29日，新疆奎北铁路（奎屯至北屯）正式投入运营，地处新疆北部的克拉玛依市、塔城地区及阿勒泰地区从此告别没有铁路的历史。新华社发 （叶尔江摄）

    正在紧张建设的新疆喀什至和田铁路（2010年6月8日摄）。全长488公里的喀和铁路连接南疆10个县市，对生活在塔里木盆地南缘的人们有着特殊的意义。铁路建成后，和田地区出产的核桃、石榴、红枣等特产就能通过这条铁路运送到喀什，再由喀什运往乌鲁木齐，进而运往全国。该条铁路已于2010年11月初完成铺轨，不久即将开通运行。新华社记者 沈桥 摄

    正在紧张建设的新疆喀什至和田铁路（2009年12月17日摄）。全长488公里的喀和铁路连接南疆10个县市，对生活在塔里木盆地南缘的人们有着特殊的意义。铁路建成后，和田地区出产的核桃、石榴、红枣等特产就能通过这条铁路运送到喀什，再由喀什运往乌鲁木齐，进而运往全国。该条铁路已于2010年11月初完成铺轨，不久即将开通运行。新华社记者 沈桥 摄

    新疆精伊霍铁路一景（2010年7月2日摄）。7月1日，新疆首条电气化铁路精伊霍（精河－伊宁－霍尔果斯）铁路正式开通，由乌鲁木齐乘坐火车前往北疆伊犁河谷实现了夕发朝至。 新华社记者 江文耀 摄