新华社成都３月３１日电（田兆运、胡兴雨）某型高速列车ＰＩＶ试验日前在亚洲最大的８米×６米风洞圆满结束，这标志着我国首次实现ＰＩＶ技术与高速列车模型风洞试验的有机结合，从而为高速列车头型的优选提供了一种新型的研究手段。

    随着高速列车运行速度的提升，气动载荷对列车运行的安全性、经济性、舒适性所造成的影响也随之增大。为了设计出气动阻力更小、运行稳定性更高、气动噪声更小的列车头型，必须对列车头部的流场结构、流动机理加以深入研究。ＰＩＶ技术，又称粒子图像测速法，是一种非接触光学测量技术，具有对流场无干扰、测量精度高的优点，一次性可以测量空间剖面中多点的速度矢量，是气流场流动结构及流动机理基础研究的有力工具。

    试验中，参试人员应用大视场ＰＩＶ设备通过对高速列车模型进行流动测量试验，得到车头和车尾的速度场和涡量场“精细化”测量结果，为气动品质的分析和列车头型的优选提供了重要的数据基础。