河南省构建交通物流融合发展新体系

11月6日，省政府办公厅下发了《河南省推动交通物流融合发展工作方案》，力争到2020年，基本形成设施一体衔接、信息互联互通、市场公平有序、运行安全高效的交通物流发展新体系，全省物流业增加值达到3000亿元，年均增长8.6%。

完善交通物流网络

以综合交通物流枢纽、航空网、铁路网、高等级公路网为重点，统筹推进交通基础设施建设，打造交通物流网络体系。

航空国际物流通道工程。强化郑州新郑国际机场门户功能，构建联通孟菲斯、安克雷奇、法兰克福、仁川、迪拜等全球主要货运机场的空中通道。到2020年，郑州新郑国际机场国际货运航线达到40条，通航点达到35个，力争全年货邮吞吐量达到100万吨。

陆桥国际物流通道工程。依托国家陆桥通道，向西开辟加密郑州至土耳其至卢森堡、郑州至汉堡等中欧班列（郑州）线路。到2020年，中欧班列（郑州）实现每日往返对开各一班，形成贯通欧亚主要经济体的国际物流通道。

国内物流通道工程。全面建成“米”字形高速铁路网，积极发展高铁货运列车，打造联通全国主要经济区域的4小时快递物流通道。

提高联运服务水平

加强与沿海港口功能对接，重点发展空陆联运、公铁联运和铁海联运，不断扩大和提升我省多式联运规模和服务水平。

空铁联运工程。支持郑州南站空铁联运项目申建国家多式联运示范工程。到2020年,实现国际航空货运与国内高铁快运在装载单元、组织形式、流程设计等方面一体融合，空铁联运规模力争达到20万吨。

铁海联运工程。鼓励通过收购、控股或参与建设沿海港口码头等多种形式，推动沿海港口功能内移，打造我省对外开放的海洋门户。稳定并逐步扩大郑州—沿海港口—日韩地区的海铁联运业务规模，开通郑州至保加利亚海铁联运航线。

一体化服务保障工程。建立以“一单制”为核心的便捷运输制度，实现一站托运、一次收费、一单到底，力争在郑州国际陆港集装箱铁海联运、公铁联运领域率先实现“一单制”运输。

创新应用发展模式

立足河南实际，改造传统运输组织方式，拓展物流服务功能，促进交通物流发展向更高水平迈进。

国内国外“双枢纽”工程。深化与卢森堡货航公司合作，合资成立货运航空公司，推动郑州新郑国际机场飞机维修基地等项目落地，推进以郑州为亚太中心、卢森堡为欧洲中心的货运网络建设。依托中欧班列（郑州），推进与波兰、俄罗斯等国的铁路公司合资合作，谋划建设中波、中蒙、中哈等贸易产业园区，构建以郑州为中心，以汉堡为西欧枢纽、华沙为中欧枢纽、布拉格为东欧枢纽的物流网络框架。

“互联网+”融合工程。鼓励供应链企业采用大数据技术进行分析决策，提供系统化解决方案。推动物联网、云计算、大数据等技术应用，培育智慧物流示范企业，推动物流资源整合，实现物流信息互联共享。

多式联运承运人培育工程。支持有实力的运输企业向多式联运经营人转变，培育无车（船）承运人等多式联运经营人，深化与中外运敦豪、联合包裹、联邦快递、顺丰、菜鸟、中国邮政等国内外大型物流集成商战略合作，提供系统性物流解决方案。（记者 栾姗）