经典中国·辉煌60年
“速度”改变生活——从三组数据看中国铁路60年变化

    青藏铁路拉萨河特大桥与布达拉宫遥遥相望（2005年10月10日摄）。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，于2001年6月29日开工，是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。新中国成立60年来，我国铁路建设实现惊人跨越。从三组数据可以看出，中国铁路建设显著改变着百姓生活：从2．2万公里到8万公里，铁路里程跃居世界第二；从时速43公里到350公里，列车实现“陆地飞行”；从1亿人次到14．6亿人次，乘坐火车的旅客猛增。新华社发（资料照片）

    新华社北京８月１６日电（新华社记者 齐中熙、尹乃潇）７月底，由中铁十七局承建的京沪高铁北京特大桥正在紧张架梁。京沪高铁这条世界上线路最长、标准最高的高速铁路投入运营后，从北京到上海只要４个小时。

    新中国成立６０年来，我国铁路建设实现惊人跨越。从三组数据可以看出，中国铁路建设显著改变着百姓生活。

    从２．２万公里到８万公里，铁路里程跃居世界第二

    新中国成立之初，全国仅有２．２万公里铁路，里程少，标准低，且近一半处于瘫痪状态。在修复旧中国铁路的基础上，我国以沟通西南、西北为重点，修建了大量线路和铁路枢纽。

    “改革开放以来，我国铁路建设更是突飞猛进，路网规模和质量显著提升。目前，铁路总里程达到８万公里，跃居世界第二。”铁道部副部长王志国说。到２０２０年铁路营业里程将增加到１２万公里以上。

    “目前，我国铁路客运专线在建规模已达１万多公里。到２０１２年，我国将有１．３万公里客运专线及城际铁路投入运营，基本建成以‘四纵四横’为骨架的全国快速客运网。”铁道部发展计划司司长杨忠民说。铁路变长，延伸到更多的角落，大大方便了居民的出行

    从时速４３公里到３５０公里，列车实现“陆地飞行”

    “和谐号”CRH动车组列车飞驰在京沪线上（2007年4月5日摄）。新中国成立60年来，我国铁路建设实现惊人跨越。从三组数据可以看出，中国铁路建设显著改变着百姓生活：从2．2万公里到8万公里，铁路里程跃居世界第二；从时速43公里到350公里，列车实现“陆地飞行”；从1亿人次到14．6亿人次，乘坐火车的旅客猛增。 新华社发（资料照片）

    新中国成立初期，铁路旅行平均时速只有４３公里。２００８年８月１日，时速３５０公里的京津城际铁路开通运营，这条世界上运营速度最快的铁路从北京到天津不到半个小时。

    王志国说，我国机车车辆装备技术达到世界先进水平。动车组实现了国产时速３５０公里动车组批量化生产。目前，我国投入运营的动车组已达１９０多组。到２０１２年，全国投入运营的动车组将达到８００组以上，覆盖整个快速客运网。

    另外，１９９７年至２００２年，铁路在先后四次大面积提速的基础上，于２００４年、２００７年进行了第五次和第六次大面积提速，提高列车运行速度，增加列车运行密度。

    从１亿人次到１４．６亿人次，乘坐火车的旅客猛增

    2009年1月17日，旅客排队进入北京西站候车室。 新华社发（资料照片）

    １９４９年，我国铁路旅客每年发送量只有１．０２亿人次。２００８年底，全国铁路旅客发送量达１４．６亿人次。

    旧中国时期，铁路管理处于分割状态，运输效率非常低下。新中国成立后，铁路部门不断扩大运输能力，客货运量实现了较快增长。

    “我国铁路以占世界铁路６％的营业里程完成了世界铁路２５％的工作量，运输效率世界第一。”王志国说。

    另外，目前全社会８５％的木材、８５％的原油、６０％的煤炭、８０％的钢铁及冶炼物资是由铁路运输的。

经典中国·辉煌60年
中国公路通车总里程60年增长45倍

   这是新疆穿越沙海的生命之路——库木塔格沙漠公路（资料照片）。 截至2008年底，中国公路通车总里程达到373.02万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。 新华社发

    截至２００８年底，中国公路通车总里程达到３７３．０２万公里，比新中国成立初期的８万公里增长了４５倍。

    交通运输部公路局副局长成平介绍，到２００８年底，全国公路总里程是建国初期的４６倍。其中，高速公路里程达６０３０２公里，一级公路有５４２１６公里。

    资料显示，新中国成立初期，我国公路通车里程仅为８．０７万公里，有路面里程只有３万公里。详细>>>

经典中国·辉煌60年
中国港口货物吞吐量是新中国成立初期的700倍

    2008年青岛港集装箱年吞吐量突破1000万标箱，跻身世界十大良港。图为正在作业的青岛港前湾三期集装箱码头（2005年3月10日摄）。我国港口去年完成货物吞吐量70.22亿吨，连续六年稳居世界第一，是1949年的700倍。交通运输部水运局副局长程武表示，我国水路运输承担了90％以上的外贸货物运输量，水运成为我国沟通国内外的重要桥梁和融入经济全球化的战略通道。内河干线和沿海水运在“北煤南运”、“北粮南运”、油矿中转等大宗货物运输中发挥了主通道作用。新华社发

    我国港口去年完成货物吞吐量７０．２２亿吨，连续六年稳居世界第一，是１９４９年的７００倍。

    交通运输部水运局副局长程武表示，我国水路运输承担了９０％以上的外贸货物运输量，水运成为我国沟通国内外的重要桥梁和融入经济全球化的战略通道。内河干线和沿海水运在“北煤南运”、“北粮南运”、油矿中转等大宗货物运输中发挥了主通道作用。详细>>>

经典中国·辉煌60年
中国乘坐飞机人数60年从1万人次增长到1.92亿人次

    2009年3月18日，进行高精度导航试飞的南航空客A330-300客机在拉萨贡嘎机场起飞。中国2008年乘坐飞机出行的旅客人数达到1.92亿人次。而在新中国成立初期的1950年，乘坐飞机出门的人全国只有1万人次。新华社发

    中国２００８年乘坐飞机出行的旅客人数达到１．９２亿人次。而在新中国成立初期的１９５０年，乘坐飞机出门的人全国只有１万人次。

    资料显示，新中国成立初期的１９５０年，中国民航只有７条国内航线，通航国内８个城市。中国民航的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别是１５７万吨公里、１万人次和７６７吨。详细>>>