校车驾驶员怎么规范，孩子如何接送——这些有关校车安全的问题，社会各界十分关心。记者了解到，各试点地区在这方面已经建立起了一系列制度，来保障中小学校车的安全运行。
驾驶员严格管理
西安阎良区对驾驶员实行考核制度，奖励优秀驾驶员，对不称职驾驶员立即解除合同
不准超速、不准超员、不准酒后驾车、不准疲劳驾车……对驾驶员要求的“十不准”，陕西西安阎良区新兴中心小学校车驾驶员屈振华已背诵得滚瓜烂熟。“我们每天必须严格按照规定好的接送线路运行，在校外每小时车速最高不能超过50公里。”屈振华告诉记者。
在阎良区，想成为一个屈振华这样的校车驾驶员可不容易。所有校车驾驶员由区教育局实行公开招聘，应聘者必须持有准驾相应车型驾驶证，同时持有派出所出具的遵纪守法、无不良嗜好证明，还有交警队出具的安全行驶三年以上、无不良安全记录证明，医院体检证明也必不可少。这些应聘者还要经教育、公安审核并进行面试、技能考试、政治审查合格后方可录用。
阎良区教育局校车管理办公室对驾驶员实行考核制度，每学期由学校从工作纪律、校车维护、安全运行等方面进行严格考核。考核形式包括护送老师评议、车管组长评议、学生评议、学校考评、校车办综合考核。对于优秀的校车驾驶员将进行奖励，对不称职的驾驶员则立即解除合同。
另一个校车运营管理试点地区山东省无棣县，同样实行严格的校车和驾驶员准入制度。校车必须符合交通安全有关规定，统一喷绘“无棣校车”标识。校车公司选拔的司机，应具有相应准驾车型3年以上安全驾驶经历。而且，司机最近3个记分周期内无记满12分记录，此外还要具备良好的职业道德。
无棣县校车公司为每辆校车配备1名司机，1名跟车看护员。县政府统一招标，给所有校车购买了机动车交通事故责任强制险、驾乘人员险和承运人责任险3项保险。在无棣县第一实验学校门口，记者看到，送完孩子的黄色校车整齐划一地停在大门两侧。校车车座都配有安全带，靠背上贴着学生的名字。每辆车只能坐63名学生，每个学生都有固定座位。
学生接送环环相扣
山东无棣县为乘车学生发放“校时通”乘车卡，刷卡后系统免费自动给家长发送提示信息
新兴中心小学校车跟车老师王崇远告诉记者：“我有一本乘车学生花名册，每天组织学生上车时，都要点名，如果有学生没到，就要与学生家长或老师及时联系，问清学生的情况后再发车。每个学生在校车上的座位都是固定的。上车以后，我还要检查学生的安全带是否系好，并且随时提醒他们，不能将头、手伸出窗外。”
王崇远说，每天接送完学生，还必须填写接送学生登记表，包括接送时间，应接送人数，实际接送人数，未接送学生的姓名及原因等信息。
保障孩子安全接送，无棣县有自己的绝招：各学校和移动公司联合，为每名乘车学生发放了一张“校时通”乘车卡，刷卡后系统免费自动给家长发送提示信息。学校每天安排专人清点乘车学生人数，组织学生有序乘车，并与校车看护员做好交接。主管、协管部门、学校、校车公司、校车经营者层层签订安全运营责任书。无棣县政府定期开展督导检查。
“校车公司很规范，车上的服务人员也很敬业。我每天都能收到孩子上车、下车的信息，特别放心。”无棣县城郊棉纺厂职工李玉良说。
试点地区辽宁本溪桓仁满族自治县的经验是，校车营运过程中认真做好“四固定、四落实”。即固定乘车人数，固定乘车线路，固定乘车站点，固定乘车时间；乘车班次的学生数要落实到人头，乘车班次的负责教师要落实到人头，乘车班次的车长、副车长要落实到人头，每个乘车点乘车学生及站点小组长要落实到人头，认真做好每次行车记录。（记者 杨彦 马跃峰 何勇）
倾注感情开好校车
十几个十多岁的学生娃，挤在四面漏风的破车厢里；超载的“黑车”，在崎岖不平的山路上晃晃悠悠、颤颤巍巍……这是不少地方农村学生交通的现状，揪心的情景，刺痛我们的眼睛。
当前，农村校车的安全问题越来越受国人关注。但愿这次教育部在6个地区的试点，能为农村校车安全成功破题，提供可资借鉴的经验。
解决好学校交通问题，不仅是政府财力问题，而是认识问题，是群众感情问题。如果各地区、各部门都能站在以人为本、执政为民的高度，带着对农民的深厚感情、本着对下一代健康成长负责的态度去做这项工作，农村校车的安全运营，就不会是无法解决的难题。
一些地方的实践，就充分说明了这一点。桓仁是辽宁的东部山区县，刚刚脱贫，由于是辽宁的水源涵养区域，工业发展受限制，财政也不宽松，却能很好地解决校车运营这个问题。在辽宁，农村校车管理有三种成熟的经验，即桓仁模式、西丰模式和新民模式，这三个县，恰恰在辽宁都不属于经济发达的地区。
只有真正倾注感情，才能真正重视起来，才能把校车工作放在较为靠前的位置。也只有这样，地方公共财政的阳光才能更多的普照到农村孩子，从而更好地促进教育公平，从根本上解决农村的校车难题。（鲁平）
