天高云淡，秋风送爽，铁路迎来货物运输的黄金季节。记者从铁道部获悉，9月5日，国家铁路货运日卸车117331车，一举刷新6月25日卸车117036车的历史纪录再创新高。

    进入9月份，铁路面临主汛期结束、暑运期间增开的临客陆续停开、气候转凉使作业条件改善等多方面有利因素，为铁路货运创造了良好条件。但9月1日全路施工任务的全面展开也使运输组织面临挑战。

    按照铁道部要求，各铁路局加强施工组织和管理，尽最大努力减少对运输的影响。同时，全路加大对东北、西北、西南等重点去向的组织力度，加强货运营销，加大货运组织，大力挖掘有效货源，充分利用运输能力。

    全路充分利用兰武二线、西安北环线、郑徐电气化开通后形成的新增能力，增加天水等干线分界口的交接能力，全面提高陇海、兰新线通过能力，为增加货运量奠定了基础。

    9月份以来，作为煤运主通道的大秦、侯月两线运输组织力度进一步加大。大秦线通过加大2万吨列车开行力度和提高机车运用效率，力争日运量保持在75万吨以上。侯月线通过提高列车牵引定数，加强运输组织，确保运量不断增长。

    各铁路局还以延长货车中转距离和压缩装卸车作业时间为主攻方向，从计划源头上抓车流组织，提高运输效率。各局之间加强沟通协调，使运输组织衔接、货运形成良性循环。（高李鹏）