二、切实采取有效措施，全力做好电煤运输保障工作

    交通系统上下克服重重困难，确保了当前交通电煤运输秩序正常，港口、车船供给保障有力，保证了到港煤炭的及时装卸、运输。为缓解新一轮雨雪冰冻灾害对电煤运输保障造成的严重影响，要采取以下措施。

    （一）加强运输组织协调。

    港口企业要主动深入煤炭资源腹地，加强与煤炭生产企业、大型电厂的沟通协调，努力增加煤炭货源调入量。加强与公路、铁路煤炭运输的信息沟通和有效衔接，及时跟踪运输动态，做好电煤运输的计划管理，提高煤炭接卸和车船周转效率。加强交通电煤运输系统内部的协调配合、同心协力，及时协调解决运输中存在的困难和问题。

    （二）优先保证电煤运输。

    充分发挥港口电煤船舶运输“绿色通道”在这场硬仗中的重要作用，保证船舶优先安排计划、优先安排进出、优先安排靠泊、优先安排装卸。要加强航道、船闸维护力度，确保长江、西江航运干线、京杭运河畅通，优先安排过闸。按照国家对华东、华南各省电煤抢运的排序要求，分清轻重缓急，优先保证濒临停机的重点电厂。督促货主尽快装船发运煤炭。凡以电煤名义运往港口的中转煤炭，在办理装船手续中一律不得变更，必须供给电厂。

    （三）做好船舶运力准备。

    尽管目前船舶运力能够满足电煤运输需求，但要未雨绸缪，根据情况变化，必要时调回从事外贸运输的船舶参与国内电煤抢运。外贸煤和市场煤运输要服从国内电煤运输。要积极协调有关部门，落实中资方便旗船回国登记的特案免税政策，加快办理特案免税船舶进口报关手续，使这些船舶尽快回国从事国内电煤运输。在必要时，经部批准，允许符合规定的中资方便旗船，临时回国参与国内电煤运输。

    （四）不断挖掘运输潜力。

    加紧扩能改造，努力提高运输供给能力。加强运输组织，科学调度，充分利用科技手段，采取积极有效的措施，不断提高生产作业效率，最大限度地挖掘运输潜力，提高港口、船舶的整体供给能力。加强对机械设备的管理和维护，必要时实行昼夜值班制度，确保设备正常运行。增调责任心强、业务素质高的管理人员、技术人员和驾驶员值班值守，港口和船舶实行24小时装卸、运输作业，进一步缩短船舶平均在港停时。

    （五）完善运输保障机制。

    成立电煤运输工作组，建立例会制度，及时沟通和共享电煤运输信息。建立主管领导和关键岗位人员的24小时带班值班制度，尤其要做好节日期间的工作安排，确保通讯畅通。按照《全国水路煤炭运输保障应急预案》的要求，根据电煤运输生产形势和变化，及时启动应急预案并组织实施，维护正常的生产秩序。

    （六）加强运输动态监控。

    主要煤炭港口要加强基础数据的统计分析，建立煤炭动态信息日报制度，及时上报有关信息。加强电煤运输动态的检测和监控，及时掌握主要港口的煤炭到港量、库存量、发运量等有关信息，发现问题及时解决。