记者日前从交通运输部水运局了解到，全国水路内贸集装箱超载治理工作自2008年8月1日启动以来，前期工作扎实，进展顺利，目前港口码头企业通过硬软件配备、制度建设，已经具备了常态化治超的基础，治超成效逐步显现。无论内贸集装箱吞吐量过百万标箱的大型企业，还是不足1万标箱的小型企业，基本上已经按照全国水路内贸集装箱超载治理的要求，配备了码头闸口称重系统，设置了超载箱减载区域，安装了称重数据传输软件，公布了超载箱的认定标准、卸载办法和收费标准，进行了业务人员培训，建立了督促检查、信息查询制度，并对发现的超重箱实施了减载作业或阻止超载箱进入港区。

    据介绍，作为全国水路内贸集装箱超载治理工作的内容之一，今年6月至7月，上海、江苏、安徽、江西、四川、重庆、湖北、湖南、浙江、福建、广东、广西、海南、山东、辽宁、河北、天津等17个省（区、市）港口行政管理部门，以分组结对的形式开展了互动交流。在互动交流活动中，各地港口行政管理部门认真落实《全国水路内贸集装箱超载治理互动交流活动方案》的要求，精心制定活动实施方案，广泛发动宣传，由领导带队认真进行交流检查。内贸集装箱港口企业积极配合交流检查组开展工作，认真自查闸口称重系统建设、称重数据传输、超载箱卸载办法和收费标准等的完善情况。针对在交流检查过程中发现的部分货主对超载治理工作认识不足、大件杂货集装箱超载处理困难、信息系统不完善、存在人工录用数据等问题，交流检查组人员对企业提出了意见、给出了建议。

    下一步，全国水路内贸集装箱超载治理工作将进入总结验收阶段，各地将对互动交流中发现的问题或不足进行集中整改和完善，对治超成果进行巩固和全面验收，形成长态管理机制，并研究制定水路内贸集装箱超载治理管理办法。

    另据了解，为了更好地开展下一步的水路内贸集装箱超载治理工作，部水运院近期对水路内贸集装箱超载治理网站进行了全新改版，完善了内贸集装箱超载治理的信息化处理流程，巩固了系统的功能性和可靠性。