快捷准确的电子航道图、先进的海事监控系统及导航设备、GPS全球定位系统，这是记者日前在长江南京至浏河口（简称南浏段）航道采访时见到的。江苏航道局曹成局长表示，一条数字化、智能化航道已在长江下游显现雏形。

  近几年，长江航道局坚持“科技兴航”战略，重视科技在航道生产实践中的应用，不断提高航道生产的科技含量。以航标来说，以往灯光弱，穿透力不强；材料和性能落后，航标被碰损、打翻的事儿时有发生。如今采用了新型PE材料、太阳能电池、雷达应答器、遥测遥控系统等新技术，并对雷达电源做了单独配置，实行海事、导航、航道三位一体全方位部署，大大增加了航道的科技含量，提高了航标的助航性能。

  在航道测量方面，以往测量航道水深主要是使用超声波测深仪和人工量水来完成。若要绘制一张航道图，起码得三四人用将近一周的时间，不仅费时、费力，而且容易贻误时机。往往是航道图出来了，可航道又变化了。现在建成了GPS（C）级测量控制网，用GPS全球定位系统，只需将测量船开到航道上走一个来回，即可自动测出航道图，不仅节省时间和人力，提高测量的精确性，而且现场指挥可根据航道变化及时采取应对措施。

  据了解，这些现代科技在应用方面很多都达到了国际先进、国内领先水平，至今年年底，长江南京以下航道将全面运行航道信息管理系统。（记者张宪）