新华社宜昌2月17日电（记者江时强）大年三十的三峡工地，双线五级船闸的北线完建施工正紧锣密鼓地进行，承担施工任务的葛洲坝集团500多名工人在水泥搅拌、浇筑、金属焊接、结构安装等各工点上忙碌。建设者们用火热的施工激情，迎接中国的新春佳节。

    记者在现场看到，12辆水泥罐装车在闸面上川流不息地运送着搅拌好的水泥，在一闸首，水泥通过BOX管的滑道往闸室内输送，再通过胎带机浇筑到底槛上。葛洲坝集团厂坝项目部副经理费江平对记者说：“我们从1月20日开始施工，春节不放假。目前已浇筑水泥混凝土5000多立方米，全部2万立方米混凝土预计3月份浇筑完毕。”

    在二闸首，10多名工人正在操作振捣机，将启闭机室浇筑的水泥捣实整平。安装在闸首单扇重达850吨、有两个半篮球场那么大的两扇人字门，被液压同步提升机吊升10米，以利其下部混凝土浇筑。30多名工人在深达40米的北线船闸一闸室内，操作着各类施工机械，清理闸室地面，焊接钢筋网架，安装金属部件……

    按照三峡工程设计要求和施工进展，三峡双线船闸从去年9月15日起开始为期一年的完建施工，单线施工单线运行。今年1月20日南线施工完成后恢复通航，北线开始停航完建。长江三峡坝区去年断面货物通过量达5024万吨，船闸通过量达3939万吨，单线船闸运行，给长江航运带来了巨大压力。

    葛洲坝集团三峡指挥部指挥长邢德勇、党委书记王亚明几乎每天吃住都在工地。王亚明对记者说：“今年6月30日长江汛期来临前要求完工，这是一项与洪水赛跑的工程。中国三峡总公司要求在保证安全和质量的前提下，尽量缩短工期。我们的压力相当大，春节期间从领导到工人，都不休息。”

    船闸完建施工在抽干了水的巨型闸室内进行，施工难度相当大。费江平对记者说，这主要体现在4个方面：一是施工场地狭小，施工手段和机械不好摆布。钢筋、模板、胎带机等，全部要用建筑塔机吊放进40米深的闸室；二是排水难，排污难。三峡工地环保要求高，混凝土浇筑时专门设立拦污池、拦污网，滤出的清水通过闸室下的输水廊道排到下游，渣子用塔吊吊出闸室外清运走；三是混凝土浇筑防止裂缝，设计要求每仓混凝土为2600多立方米，这是三峡工地上最大体积的单仓混凝土，要始终保持与14摄氏度的江水同温，用个性化通水防止水化热；四是巨型人字门起吊空中3个月不变形，且金属结构、土建部位要求衔接完美，等等。

    “我们已经在南线船闸完建施工时积累了丰富经验，这些难题一一被克服。北线施工更进一步加强了管理，改进工艺，施工速度比南线更快，南线超计划25天完工，估计北线在5月底前竣工交付使用。”葛洲坝集团三峡船闸项目部副经理李波说。

    记者了解到，三峡船闸从南线到北线施工150多天来，没有出现任何安全事故。现场“工完场清”，施工文明，质量优良，受到了国务院质量检查专家组的高度评价。