新华社武汉４月１１日电（记者田建军）交通运输部长江航务管理局近日作出批复，５月１日起，长江航道部门将提高长江干线最后一段航道——芜湖至南京河段的维护水深。届时，长江干线航道将实现全线提高维护水深，通航条件大大改善，航运效益显著提高。

    根据长江航务管理局的批复意见，此次长江芜南段维护水深提高的幅度将相当大，每年６月至９月的洪水期，维护水深由目前的７.５米提高到９米；其他月份由６.５米提高到７.５米；主航道航宽和弯曲半径维持现状不变；芜湖长江大桥１０号通航孔和乌江水道航道维护尺度维持不变。目前，长江航道部门正在按照批复要求抓紧进行提高维护水深的各项准备工作。

    长江航道局局长熊学斌说，提高航道维护水深，对航运企业来说，意味着营运船舶可多装载货物，增加经济效益。据测算，一艘５万吨级海轮，航道水深每增加０.０１米，就可多装载１００吨；提高１.５米，则可以多装载１.５万吨，节约成本近１／４。

    长江航运经济技术研究所研究表明，仅重庆至芜湖河段提高维护水深，每年就为长江水运企业带来直接经济效益１０.８亿元，拉动沿江地区各省份ＧＤＰ５４８亿元。

    据介绍，近年来，通过对长江干线航道的大规模整治建设，长江航道部门先后提高了长江南京至浏河口、重庆至芜湖以及重庆至宜宾段共计２５９２公里干线航道的维护水深，并开辟了南浏段、三峡库区两段水上高速通道，航运效益大大提升。