这是8月6日拍摄的“深潜号”上的直升机起降平台。当日，中国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”在青岛建造竣工并交付交通运输部使用。“深潜号”总长125.7米，型宽25米，型深10．6米，满载排水量15864吨。“深潜号”的最大亮点是配置了一套300米饱和潜水系统，最大工作深度可达水下300米，集生活舱、过渡舱、逃生舱、潜水钟、生命保障系统于一身。这艘亚洲领先、世界一流深潜水支持船的投入使用，标志着中国海上大深度潜水、抢险救援打捞能力得以显著提升，也使中国深水工程作业能力向世界先进水平迈出坚实一步。新华社发（万象 摄） 

    新华社青岛８月６日电（齐中熙、赵国财）我国首艘３００米饱和潜水母船“深潜号”６日在青岛交付给交通运输部上海打捞局。这艘亚洲领先、世界一流深潜水支持船投入使用，标志着中国海上大深度潜水、抢险救援打捞能力得以显著提升，也使中国深水工程作业能力向世界先进水平迈出了坚实的一步。

    这艘船总长１２５．７米，型宽２５米，型深１０．６米的“深潜号”，满载排水量为１５８６４吨，配有现代化的直升机起降平台，可航行作业于无限航区，能在复杂海况下不用锚泊自动将船定位在指定水面，其定位精度达到３０厘米。此外，１４０吨主动式海浪升沉补偿吊机，进一步保障了潜水打捞作业的安全和效率。

    “深潜号”的最大亮点是配置了一套３００米饱和潜水系统，最大工作深度可达水下３００米，集生活舱、过渡舱、逃生舱、潜水钟、生命保障系统于一身。拥有１２人居住舱，３人潜水钟可供３名潜水员同时进行潜水作业。它是目前中国工作深度最深，容纳潜水员人数最多，设计理念和配置最为先进的一套饱和潜水系统，在世界上属于先进水平。

    同时，它还配置了目前国内最先进的无人遥控潜水器（ＲＯＶ），最大水下作业深度可达到３０００米，最大功率达到１５０马力，作业范围可覆盖我国７０％水域，是国内唯一一艘支持３００米饱和潜水作业系统的深潜水打捞船舶。

    交通运输部副部长徐祖远表示，“深潜号”的建造完工填补了我国大深度潜水作业支持船舶的空白，将大大提升应对大深度、大吨位应急打捞、大面积溢油及其他应急突发事件的快速处置能力，更好地为国家深水救援打捞及海洋事业发展服务。

挺进深海的中国力量--载人深潜自主创新十年回眸

    一声汽笛，“蛟龙”号再赴征途。初夏季节，它搭乘“向阳红09”船驶离江阴，奔向三千公里外的马里亚纳，那是地球上最深的海。

    “去年‘蛟龙’号成功完成5000米级海试，时隔10个月，我们在这里欢送96名海试队员奔赴马里亚纳海沟海试区域。”科技部副部长王伟中在欢送仪式上说，“我国具备挑战载人深潜7000米级的技能，这是各方紧紧地通过协同创新而取得的重大成果。”

    蛟龙团队肩负着全国的期待，却无法断言海试会一帆风顺。此番挑战，并非轻松的例行任务，而是充满艰险的拓荒。 >>>详细阅读

国家深海基地管理中心主任解读蛟龙号深潜7000米

    新华社青岛６月２７日电（记者 张旭东）北京时间２７日，“蛟龙号”载人潜水器在马里亚纳海沟开始进行７０００米级海试第五次下潜试验，向自己创造的纪录发起挑战。

    从立项、建造，到海上试验，历经１０年，“蛟龙号”圆满完成了设计最大下潜深度的海上试验。“蛟龙”下海，意味着什么？日前，新华社记者对话“蛟龙号”业务化运行单位——国家深海基地管理中心主任、研究员刘保华，对“蛟龙号”深潜的意义进行了解读。 >>>详细阅读