文　字　　　>>   正序 倒序   [主持人]由于时间的关系，本次访谈到此结束，感谢童局长回答这么多网友的问题，也感谢广大网友的积极参与。　[2006-10-30 11:50:10] [童明康]长城的票价，各地的情况不一样，票价也不一样，有的地方三十块钱，有的地方四十块钱。像这样的一个票价，按照国家《文物保护法》和《长城保护条例》的规定，票价应当用于长城保护，至少是相当一部分要用于长城的保护，但现在确实还没有达到。因为有一些地方开放的长城的管理部门属于集体所有制，开放的钱是用于这些人的工资或者奖金、补贴；个别地方的收入可能上交了财政，没有能够完全用于长城保护。这个问题应当说也是我们今后工作的重点 我们将在今后的长城管理工作中进一步加大监督、管理的力度。一方面监督对长城的破坏，另外监督管理单位，真正把门票收入使用好。按照《文物保护法》的要求，切实用于文物保护，使长城能够得到更好的保护，永续利用，为子孙后代造福。　[2006-10-30 11:47:18] [主持人]长城票价多少？是否都用于长城保护工作？　[2006-10-30 11:46:00] [童明康]很多外国人也很关心这个问题，前不久埃及国家博物馆馆长还在问我这个问题。我确实不太好回答，去过太空的人太少了，也没有确切的资料能够证实这个问题。但据我所知，利用现代卫星遥感技术可以对寻找测绘长城起到一定的作用，航空摄影则是勘察、测绘长城非常有效的手段。但这些都不属于太空范围，是我们下一步调查长城时要使用的实用技术。我们真心希望在下一次我们的神舟飞船上天时，宇航员们能够实践一下，看能否看到长城。当然我希望这位网友能够有机会到太空去实践一下，看是否能够看到长城。　[2006-10-30 11:45:31] [主持人]有网友问：太空真的能看到长城吗？　[2006-10-30 11:45:09] [童明康]司马台长城是北京一段著名的长城，很多人都去游览过。由于自然风化的原因，司马台长城出现墙体松动的险情。有关方面今年将对司马台长城进行修缮，主要是进行必要的抢险加固，目前正在编制维修方案，方案将很快地得到审批，并且正在做一些前期维修的准备工作，维修工作将在年底展开，但不会影响游客的参观。　[2006-10-30 11:44:12] [主持人]网友：我想了解一下司马台长城维修的情况。　[2006-10-30 11:42:58] [童明康]比如英国也有一座长城，古罗马帝国皇帝于公元122年下令建造的哈德良长城，从建成到公元383年，260多年的时间里一直是罗马帝国的西北边境。这座长城的规模远远比不上中国的长城，建造时间也晚数百年，被罗马帝国军队放弃后，未经增修，毁坏程度比中国的长城严重得多。尽管这样，这座长城也被列入世界文化遗产，和中国长城是平起平坐的。对这座长城的保护，英国政府非常细致。比如旅游广告选择景点照片，有意识避免长期使用同一景点的照片，间接促使游客分流，防止一些敏感、脆弱的景点因游客过多受到损害。对最热门的景区，与各有关利益群体达成可容忍的改变现状这样的协议。为了保护长城附近的草场或者给农场主补贴，或者以其他方式鼓励牲畜冬季室内饲养。各个景区定期移动景区介绍牌，更不允许穿越，对长城本体进行破坏。在类似的地方，有一些实在不能避开的长城段落，虽然没有地下穿过或者架桥的先例，但都不允许对长城本体造成破坏。现在我们的措施和国外是一致的，都是从保护文物的角度考虑。　[2006-10-30 11:40:44] [主持人]网友：请问别的国家是怎么保护类似长城这样的遗产的？　[2006-10-30 11:39:57] [童明康]长城规模巨大，分布地域广，这样的特点决定了它的保护工作面临十分复杂的情况，困难十分大。对于人为困难，大到违法建设，不当的旅游开发，小到拆取长城建筑材料，用于日常生活生产，监管起来难度相当大。对自然造成的损害，长城所处地域的自然条件也相当复杂，对保护技术也提出了各种不同的要求。法规制度不健全、管理体制混乱，管理力量薄弱，经费匮乏都是现实的实际情况。但是我认为，这些困难尽管解决起来非常棘手，但最大的困难还不在于此，而是在于人们保护文物、保护长城意识的提高。特别是一些地方政府领导同志保护意识的提高，如果长城所在地的有关领导都能够重视长城保护，每个公民都能够积极参与、关注长城的保护，我们想这些问题还是能够得到解决的。　[2006-10-30 11:39:29] >> 更多