随着去年年底地铁15号线首开段、昌平线、亦庄线、房山线和大兴线开通，10天内5条新线客流达301.19万人次，平均每天30万人次，其中超过五成客流都涌入既有线路。各线均采取措施，缓解大客流，其中5号线年内将通过增加新车的方式，缩短发车间隔。

    “与既有线路相比，新线客流不大也较为稳定，但高峰时段对既有线路的影响已初步显现。”北京地铁新闻发言人贾鹏举例，13号线北部部分车站、5号线北部部分车站早晚高峰限流时段都被迫延长。

    昨日早8时20分许，地铁立水桥站由5号线换乘13号线的入口处，站内换乘临时改为站外换乘。而立水桥南站则采取了短时关闭闸机的方式，控制客流进站速度，缓解列车通过时的满载率，保障全线安全运营。其实不仅5号线北部各站出现这种情况，地铁2号线崇文门站等换乘站也因客流猛增而采取了临时设置导流栏、加派人员疏导等措施。

    对于这种“早高峰变挤”的状况，部分乘客认为是新线开通后和既有线路连接，导致客流激增，所以才会出现乘客太多发生限流。

    对此，宋家庄、西二旗、知春路、崇文门、望京西、宣武门、西直门、西单等相关换乘车站，根据车站站型条件、客流的时间和方向特点，分别制定了换乘组织方案和应急预案，在车站内、外设置导流围栏，引导乘客有序进出车站。“当客流过猛时，部分站会采取类似短时关闭闸机等方式控制客流。”

    另外，全市地铁将进一步健全路网联动限流机制，在保证客流安全有序的前提下，尽可能缩短限流时间，减少乘客行走距离，降低限流对乘客的影响。

    “由于13号线和5号线受车辆和设备限制，还无法在短时间内提高运力，请乘客给予理解和配合。”贾鹏表示，新线开通后，5号线北段的列车最小行车间隔从2分30秒回到2分50秒，因此北部运力受到一定影响，为了营运安全，在重点车站采取了限流措施。不过，今年内该线将通过增加新车、改造车辆段等一系列措施，缩短全线运营间隔，缓解大客流。（记者 刘冕）